揭阳日报讯:记者近日从市交通运输部门获悉,截至3月底,新建揭阳至惠来铁路全线开累完成投资58.46亿元,占总投资123.45亿元的47.36%。

路基工程开累完成383.944万方,占设计703.2244万方的54.59%;桥梁工程开累完成26531.03延米,占设计39725.96延米的66.78%;隧道工程开累完成21947.847延米,占设计26648.54延米的82.36%。

项目计划2025年底建成通车并开通客货运业务。

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揭惠铁路是广东省“十四五”规划的一项重点工程,位于揭阳市境内,是客货两用铁路,设计时速160公里,全长100.594公里,其中正线长度88.511公里,其他联络线、支线等共12.083公里。

线路正线自梅汕铁路揭阳站引出,经揭东区、揭西县、普宁市、惠来县,接入汕汕铁路惠来站,同步修建新亨联络线、揭阳联络线、大南海港区联络线及中石油专用线。新建正线桥梁32.199公里/32座,隧道长26.618公里/12座,路基长29.684公里,桥隧比63.62%。

项目全线设揭阳站(接入)、霖磐站、洪阳站、普宁北站、普宁站(接入)、大南山站、惠来站(接入)、大南海站共8座车站,其中大南海站为货运站;新建仙美、新亨、惠来西3处线路所。

同时,新建新亨联络线1.502公里,新建揭阳联络线1.565公里,新建大南海支线3.625 公里,新建中石油广东石化专用线5.391公里,共计12.083公里(单线)。

记者了解到,揭惠铁路于2021年11月全线开工,建设工期为4年,预计2025年11月建成通车;设计主要为港口集疏运及揭阳市域内城际客流服务,采用动车组列车与货物列车共线运行的模式,建成后将开通货运及客运业务,实际开通时间以铁路运营单位公布为准。

揭惠铁路建成后,将大大提升港口服务品质,带动临港产业聚集及地区港口经济发展,同时对完善粤东地区互联互通城际铁路网建设,推动周边地区深度融合发展,实现沿线地区高质量发展具有重要意义。