在坦克500 Hi4-T上市之后,呼声最高的车型就是坦克300插电混动版;可是后续推出的车型却是定位较高的坦克400/700 Hi4-T,唯独销量最高的坦克300被“冷落”着,到底是什么原因影响了这些车的升级节奏呢?

长城汽车坦克品牌高管谷玉坤的全面的解释了这个问题。

内容如下。

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第一个原因是产能没有准备好,坦克品牌期望上市即可交付而是卖“期车”,这个理由说得通;第二个原因是定价方面的压力,其描述为研发和生产过程中的成本压力,这个说法就不是很好理解了。就笔者来看,坦克400/500 Hi4-T是一套方案,只有坦克400 Hi4-T后期推出的分时四驱版本有些差异,不过取消特殊的限滑差速器貌似还能一定程度的降低成本;坦克700 Hi4-T的主要差异是发动机从2.0T换成3.0T,9HAT集成的电动机还是那一套,所以研发方面会有多大的成本投入就真的不清楚了。

这样的描述就个人来看似乎是对产品价格的暗示,不论其出于哪些考量,这台车的价格都有可能高于预期;而放在最后来升级的原因,是不是因其销量比较高呢?当然这也只是个人观点。

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关于售价

坦克500 Hi4-T率先上市,其售价为33.5万元,其燃油版的售价是33.5-39.5万元;插电混动版的配置水平相当于燃油版次顶配,售价却只是低配版的水平,所以自插电混动版上市以来,燃油版的销量就节节下探,现在已经成为了冷门车。不过这样的产品定位也助力坦克品牌完成了第一轮的产品与技术转型,后续推出的坦克400/700 Hi4-T能够热销也有坦克500 Hi4-T的功劳。

由于坦克500 Hi4-T的定价与其燃油动力低配款相同,所以许多汽车爱好者也认为坦克300 Hi4-T的起售价会重叠燃油版。

可是现在看来应当不太可能了,坦克300燃油版的起售价是19.98万元,主力版本的售价在23万元以内。而坦克400 Hi4-T的售价是27.98-28.98万元,两款车的价格存在空挡。那么坦克300 Hi4-T的价格则有可能定在22-26万元左右,这样既不会过度影响燃油版的销量,又能完善整个产品线,重点是可以一定程度的提高坦克300的产品定位,能为坦克品牌持续的品牌向上重塑基础。

结语:

坦克300 Hi4-T的最终价格或许不会再看齐燃油版,最有可能的是与坦克400 Hi4-T做好衔接,毕竟坦克400是没有燃油版的;坦克品牌的未来应当是要持续向上,成为长城汽车旗下真正的畅销高端新能源汽车品牌,所以坦克300 Hi4-T的价格也不宜过于低。

那么如果坦克300 Hi4-T的售价在22-26万元左右,持币观望的准车主们还能接受吗?

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