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分布式电推进给飞行器设计带来了引人注目的潜力，eVTOL构型可谓百花齐放，本文将对国内eVTOL构型进行盘点。
构型A：多旋翼
构型B：升力+巡航（复合翼）
构型C：升力+半倾转旋翼
构型D：全倾转旋翼
构型E：倾转机翼
构型F：飞行汽车
构型A：多旋翼
1.亿航：EH216-S，8轴16桨，2座，最大起飞重量650公斤
2.小鹏汇天：X2，4轴8桨，2座，最大起飞重量560公斤
3.零重力：ZG-ONE，6轴6桨，2座，最大起飞重量650公斤
构型B：升力+巡航（复合翼）
1.峰飞：盛世龙，鸭翼布局，垂起旋翼10个，水平推进旋翼1或3个，5座，最大起飞重量2吨
2.沃兰特：VE25，垂起旋翼8个，水平推进旋翼2个，6座，最大起飞重量2.5吨
3.御风未来：M1，垂起旋翼16个，水平推进旋翼4个，5座，最大起飞重量2吨
4.亿维特：ET9，垂起旋翼8个，水平推进旋翼1个，5座，最大起飞重量2.2吨
5.牧羽航空：AT1280H，垂起旋翼8个，水平推进旋翼1个，载物，最大起飞重量1.3吨
6.上海览翌航空：垂起旋翼16个，水平推进旋翼2个，缩比验证机阶段
构型C：升力+半倾转旋翼
1.时的科技：E20，共6个旋翼，机翼和尾翼外侧的4个旋翼倾转，5座，有效载荷450公斤
2.沃飞长空：AE200-100，共8个旋翼，尾翼和机翼内侧4个旋翼倾转，6座，最大起飞重量2.5吨
3.中航工业通飞：AG-EX，共8个旋翼，前排4个旋翼倾转，5座，有效载荷450公斤
构型D：全倾转旋翼
1.华羽先翔：鸿鹄Mark1，6倾转旋翼+3翼面布局，缩比验证机阶段
2.零重力：ZG-T6，6倾转旋翼，6座，最大起飞重量2.5吨
构型E：倾转机翼
1.小鹏汇天：2个倾转机翼，8个推进旋翼，缩比验证机阶段
构型F：飞行汽车
1.小鹏汇天：陆地航母，陆行体+飞行体，飞行体为6旋翼，2座，飞行体位于陆行体内部，二者可分离
2.广汽集团：GOVE，陆行体+飞行体，飞行体为6轴12旋翼，单座，最大起飞重量550公斤，飞行体位于陆行体上部，二者可分离
地方低空经济发展
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