4月19日，安徽商报融媒体记者从合肥市建设部门获悉，倍受关注的沪汉蓉桥改造工程将于明日（4月20日）正式开工。为保障市民正常通行，本工程建设过程中，繁华大道方向交通不中断，京台高速将利用新建保通道路交替通行（双向八车道通行）。
新桥将添非机动车道
翻开合肥市地图，大家可以发现，繁华大道是合肥南部东西向货运主通道，沪汉蓉桥是这条通道的重要节点。该桥位于合肥经开区与包河区交界处，西起繁华大道与芳庭路交口，与宿松路快速化改造繁华大道节点工程顺接，向东连续上跨十五里河及G3京台高速后至规划纬一路，终点为徽州大道向西约350米，于2005年12月竣工投入使用。由于交通量较大，沪汉蓉桥桥面破损的情况也越来越严重，合肥市建设部门近年来多次对桥面铺装层进行养护，还曾进行过大修。另外，因为建设年代较久，这座桥梁还有一个缺陷——没有非机动车道，人行道也很窄，给市民出行带来了不便。为此，合肥市建设部门决定对其进行拓宽改造，由合肥城投代建。
据介绍，该桥全长920米，其中上跨桥长480米，规划红线宽60米，为城市主干道。“本次改造将最大限度利用现状沪汉蓉桥结构，采用‘上部结构拆除，下部结构利用’的老桥改造提升方案。保留升级老桥主线桥，同时在桥两侧新建辅道桥，并设置独立的非机动车道和人行道。”据合肥市建设部门的相关负责人介绍，改造过程中，现状桥位于京台高速两侧桥墩、十五里河中央桥墩将拆除重建，位于京台高速中央分隔带处桥墩将整体保留利用，其余桥墩拆除老桥盖梁，墩柱保留利用。“通过老桥下部结构再次利用，共计节约建设投资1000万元以上。”改造完成后，主线桥为双向六车道，辅道桥为双向四车道，并设置独立的非机动车道和人行道。同时在繁华大道与芳庭路交口设置过街人行天桥一座。
改造有望不影响通行
为保障市民正常通行，本工程建设全过程中，繁华大道方向交通不中断。“先施工两侧辅道桥，待辅道桥施工完成后，将繁华大道现状交通导引至辅道桥通行；再对现状桥梁进行改造提升，待改造完成后开放全段交通。”据合肥城投的相关负责人介绍，为了减少对高速交通的影响，满足京台高速保通要求，将在京台高速东侧新建四车道高速保通车道，“施工期间，京台高速利用现状东、西半幅结合新建保通道路交替通行，共计分为八个阶段组织施工，确保京台高速全过程实现双向八车道通行。”
由于该项目现状环境复杂，“空中有220kv高压走廊、地面有京台高速屏障、下有十五里河水系。”该负责人告诉记者，为克服“水、陆、空”三维空间复杂施工环境，合肥城投将采用多种先进的施工工艺。其中，跨十五里河采用“钢便桥+围堰”施工工艺，繁华大道方向高速以外新建桥梁采用预制“装配式”箱梁架桥机架设工艺，高压走廊下新建桥梁采用折臂吊“双机抬吊”吊装工艺，跨高速新建桥梁采用钢箱梁“三维步履顶推”施工工艺。“通过优化建造工艺，保障施工全过程高压走廊、高速公路及十五里河水系安全运行。”
整个改造提升工程完成后，不仅将提升沪汉蓉桥通行的舒适度和安全性，也将提升繁华大道的整体通行能力，为市民出行及货运通行提供安全畅通的交通环境。
跨合九铁路桥很快将放行
除了沪汉蓉桥，繁华大道上的另一座桥——跨合九铁路桥维修改造项目也已进入收尾阶段，预计今年“五一”前全面放行通车。
据介绍，繁华大道跨合九铁路桥位于合肥经开区集贤路东、九龙路西，长260米、共13跨，合九铁路、合安高铁线路，正好位于该桥梁第6、7跨的下方位置。作为合肥西南部城区重要交通枢纽，繁华大道跨合九铁路桥服务城市出行已经有近20年。由于每天交通流量较大，该桥出现了一些伤病，“特别是受大型重型车辆影响，桥梁道路面层受损明显。”为此，合肥经开区建设部门着手对桥梁道路进行整体升级，将从老的混凝土路面改为沥青路面，同时提升桥梁出行安全系数和舒适度。
根据施工方案，本次维修改造将更换桥梁第4、第9跨单跨20米的梁板，重新分配调整桥梁路幅，并对桥梁、道路、附属交通工程、照明工程等进行维修。截至目前，该工程已接近完工，很快将具备放行条件。
（安徽商报融媒体记者姜志远合建宣文/图）