求职司机应聘遭遇“套路运” 福州多部门介入处理
近段时间，《帮帮团》持续揭开了新业态货运司机群体遭遇“求职变买车”的套路，福州的多个职能部门也及时介入处理。
从2023年底到今年3月以来，《帮帮团》陆续接到省内多位求职司机反映被一些供应链或物流管理公司以“高薪”招聘名义套路购车，遭遇“套路运”。为一探这些招聘公司内幕，今年2月开始，栏目多路记者也对司机投诉较多的几家招聘公司进行暗访调查，揭露了这些招聘公司的卖车本质和套路贷款购车的层层陷阱。
多数购车司机已通过报警维权，福州市公安局鼓山派出所、鳌峰派出所也介入调查，目前此事还在进一步研判中。而经福州市人社部门初步检查，已陆续对涉事公司在58同城等网络平台发布的招聘信息进行下架处理。
金融公司：协调经销商处理后续 加强审贷流程
为了帮助大家解决车辆和贷款问题，尽快回归正常生活，《帮帮团》积极联系多家提供车辆贷款服务的金融机构。其中，浙江智慧普华融资租赁有限公司、东风汽车金融公司已相继协调相关经销商出面处理，与购车司机们协商车辆转运营或车辆回收、结清贷款等方案。
司机
经销商说债权转移，转到他们公司名下，然后就是分两年交下保险，过几天会寄合同过来。
司机
和经销商谈的违约金15000元，结清贷款。
司机
金融公司打电话给我，说最少要赔个两三万的折损费。我根本没有钱赔他，如果公安开始立案的话，他们贷款就给我们暂停掉。
此外，记者还从东风汽车金融公司了解到，为减少贷款风险、防止审贷欺诈，审核过程会采取与本人对话电核和视频录制等措施加强风险提示。工作人员表示，报道中应聘司机的遭遇也是目前销售市场存在的乱象。为此，他们也再次对业务流程做出调整，进一步加强信息披露。
东风汽车金融公司工作人员
4月1号开始实施，所有的录音录像都要在这个业务专区里面去做。这个专区我们要求经销商要制作易拉宝放在背后，作为录像的背景，相当于是说强制客户要看一下我们这些风险提示。也是从今年4月1号开始，最后让客户录视频再读一段话，还是说“我自愿申请融资，我对于车辆购买事实和自己还款这件事情，以及车辆买了之后不能退的情况，我是了解并且确认的。
行政监管可建立多部门联动机制
面对如此“套路运”迷局，金融审核的严门槛虽关键，但想要更大力度地主动破局，离不开行政职能监管和执法打击。在省外类似事件的案例中，就有不少可借鉴的。
2023年，江苏省常州市武进区检察院办理了一起瞄准货车司机的“套路运”诈骗案件，先后有2000余名司机被骗，案件的办理离不开缜密的调查和扎实的证据链，难度和时间跨度都不小。
2023年6月，四川省交通运输厅联合省高级人法院、公安厅、商务厅、省市场监督管理局等9部门印发《四川省货车司机权益保障突出问题专项整治行动方案》。其中分类施策治理就包括成立工作专班，全面摸排辖区内存在侵害货车司机权益突出问题的货运企业、货车销售企业，分类闭环治理。在防范新增风险上，加强“套路”风险点宣传提醒，包括及时发布运力、运量、收入生存预警信息，引导货车司机形成合理收入预期，避免因信息不对称，盲目进入道路货运市场。最后的兜底保障，还聚焦合同纠纷化解，提供公益法律服务等。
2023年7月、12月四川交通部门还分别发布《货车司机防“套路”提醒要点》、《厅运管局调研道路货运领域“套路贷”问题》等信息，重视程度和保障力度可见一斑。
对此，法学人士分别向人社部门、交通运输等多部门提出建议。
福建理工大学法学院 韩荣和
人社部门是可以对发布虚假信息和不真实的信息进行查处，如果落实到供应链公司有违法所得的的时候，可以没收违法所得。我觉得交通运输部门可以主动去发现或者查处这种空壳的物流公司或者空壳的供应链公司，更进一步我认为说是不是可以形成几个部门的合力，市场监督管理部门、法院、检察院，公安甚至政法委，共同来解决社会的新型的一种现象。
记者也将情况反映给了福建省交通运输厅，希望以此事为契机，推动行业和相关部门能系统研究治理道路货运领域“套路贷”问题，切实保障货车司机群体合法权益。
帮帮团提醒
招聘套路千千万，犹如此类“套路运”迷局，一旦深陷总是归于被动，警钟长鸣、事先预防才是最好的破局之道。我们也希望在如此多的风险提示和案例曝光下，广大的劳动者在求职过程中务必擦亮眼睛，以实际出发寻求机会，脚踏实赚钱。此外，我们也希望这一起起案例，能成为推动完善部门联动机制和提升平台治理的助燃剂，净化行业的发展环境。