一个划时代的里程碑已然挺立！在今年4月1日至14日的统计期内，中国新能源乘用车零售占比跨越了关键性的50%大关，达到了令人瞩目的50.39%！作为全球燃油汽车销售之冠，中国成为首个新能源汽车销量超越燃油车的国家。尽管这只是一个短暂的14天，但它却凝聚了中国新能源汽车产业链超过10年的不懈努力和超过2万亿的投资沉淀。我们应该为这一天自豪，中国的新能源汽车产业正在世界范围内催生一场新的工业革命。
这具有划时代意义的14天，见证了中国新能源汽车对传统汽车业的颠覆，不仅在是供应链，还有核心理念。小米汽车的推出，正是中国新能源汽车供应链集成优势的完美体现。小米保时捷的亮相，以其高性价比打破了燃油豪华车的市场垄断，为消费者提供了前所未有的选择空间。蔚小理等业界领袖的发布会，更像是一场新能源汽车对传统汽车的集体挑战，预示着那些无法控制成本的车企将面临淘汰的威胁。随着话语权的增强和供应链优势的凸显，中国新能源汽车的骨架和灵魂已牢牢掌握在我们自己手中。
同时，华为问界系列凭借其卓越的智能驾驶系统，对汽车行业的传统形态进行了颠覆性的重塑。外界不难发现，自年初以来，关于问界汽车智能驾驶的视频在网络上引起了广泛的关注。许多大型商场中，特斯拉的门店开始紧邻华为，彼此之间的竞争激烈程度可见一斑。这种短兵相接的竞争态势，进一步凸显了中国新能源汽车在智能驾驶领域的领先地位。
德国总理朔尔茨最近的中国之行中，聚焦了德国汽车与中国新能源汽车合作的议题。实际上，全球各大车企纷纷寻求与中国车企的合作，希望借助其优势实现技术突破和市场领先。例如，FCA与PSA合并后的Stellantis投资于零跑，大众则投资小鹏，并与之共同研发电动汽车。丰田也计划采用中国的智能驾驶供应商，而本田则选择与华为展开合作。这一系列动向展示了全球车企正在接受中国新能源汽车对行业的领导权。
在中国新能源车市场的繁荣之际，苹果在2月底做出了暂停造车的决定，而特斯拉则在4月份宣布了裁员计划。美国新能源汽车市场，特别是纯电动车市场，第一季度的增速开始放缓至2.7%。特斯拉在今年第一季度的全球销量同比下滑了8.5%，环比下滑了20%。与此同时，大众旗下的纯电动汽车ID系列在德国及欧洲市场的售价，高达中国市场的2-3倍。尽管有德国经销商尝试通过平行进口方式引进中国生产的ID电动汽车到德国销售，但此举却遭到了处罚。这一系列事件表明，全球新能源汽车市场正经历着深刻的变革与挑战。
可以说，在新能源汽车产业的激烈竞争中，中国选手正展现出越来越强大的实力，大有横扫千军、一统天下的气势，将竞争对手逐一击败，如同将一道道佳肴变成自己的盘中餐。但是，这些点赞还不足以托举中国新能源车的意义。站在历史宏观叙事的立场，中国新能源车正在成为中国再工业化的头部力量。任何国家的工业革命都需要几个引领行业带头，英国是纺织工业和煤炭，德国是化学工业，美国则是电气工业。这些头部行业会带来全社会技术革命创新的“瀑布效应”，也就是说某个领域的关键创新能够引发如瀑布般倾泻的一系列巨大创新变革，在短时间内迅速改变国家的科技面貌，近代历史上工业强国无不有类似的历程。这里的关键在于能不能找到发挥引领作用的头部产业，它之所以具有巨大的潜力，首先是因为其背后拥有一个庞大的销售市场。无论是谁，都离不开衣物，这使得纺织工业在英国等地具有不可替代的地位。
同样，新能源汽车产业也有着类似的巨大市场需求，它是每个人都可能涉及的领域。再者，这个行业不仅有着广阔的市场，更掌握了行业的未来走向。目前，新能源汽车的四大关键技术——电池及管理技术、电机及其控制技术、整车控制技术、整车轻量化技术，大多已经掌握在我们的手中。结合AI技术，其应用场景更是丰富多样，预示着新能源车产业有着无比光明的未来。历经100多年的努力，中国人为实现工业化这一历史使命付出了巨大的努力。
如今，我们已经具备了初步的工业化能力，并通过新型工业化推动产业升级，这是国家的使命。如今，这一接力棒已经传递到了新能源汽车产业的手中，我们有理由期待其未来的发展，并为其欢呼喝彩。