汽车芯片国产化

吉利自研首款国产车规级7nm芯片“龙鹰一号”问世。

汽车芯片国产化。

“不是高通买不起，而是龙鹰更具性价比”，国产汽车芯片有盼头了。

3月29日，美国修改对华半导体出口管制规则，升级了针对中国AI芯片和相关工具出口管制的措施。这样的新闻在如今看来好像已经习以为常了，的确，在过去的8年里以美国为首的西方国家不断的对我们发起“芯片战争”，他们是打不过就封锁，包括华为在内的很多中国科技企业被列入制裁“黑名单”，直到麒麟芯片被量产之后，手机芯片被卡脖子的情况才缓解了点。

2024年是中国汽车发展的关键一年，汽车制造和设计优势已经很明显了，但是想要完成真正的弯道超车，车机芯片就成了发展的重要一环。曾经吃过的芯片亏，绝对不能再吃一遍了。

2021年12月，吉利与芯擎科技自研的中国第一颗7纳米制程车规级 SOC 芯片“龍鹰一号”正式面世，也在2022年年底前实现量产。领克08大家都知道吧。但领克08搭载的智能芯片“龙鹰一号”大家知道吗？

“龙鹰一号”芯片的整体综合算力是高通8155的两倍。

“不是高通买不起，而是龙鹰更具性价比”，不仅如此，龙鹰一号是国内首款全球第二款开始量产的七纳米车规级芯片。预计2024年，“龍鹰一号”出货量将达到百万片的量级。

有人说我总是吹吉利，国产强了我就是要吹，你觉得有问题吗？