近日据媒体报道，陕西省西安市将启动“网约车识别码”没有识别码的网约车将会被视为非法营运车辆列入打击范围。
据了解，此次行动为4月17日，西安市交通运输行业组织召开全市网约车行业“清网行动”专项工作动员部署会议，宣布即日起至7月20日，在西安市全面开展网约车专项整治行动。此次专项行为也是为即将到来的暑期出行旺季做铺垫，重点打击网约车非法营运行为。
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西安此次的打击非法营运的行动的亮点是给全市的网约车贴上了“网约车识别码”，网约车识别码的出现直接将有证车辆和无证车辆区分开来，据当地的网约车司机反馈，此次西安市的打击非法营运的行动算得上是力度空前。
除了交通执法力量开展常态化执法，客运站场、旅游景点等重点区域迎来查车高峰之外，还对重点平台和企业开展了多部门进驻式执法检查，对西安全市19家网约车平台和300余家运力公司经营情况开展摸底调研，全面清退不合规车辆和人员。
打击非法营运净化网约车行业运营环境其实一直以来都是各地交通运输工作的重点之一，不过像西安这样给网约车贴上识别码，针对无证司机进行精准打击的做法在今年尚属首例。
贴上网约车识别码，乘客上车后如果发现车辆没有识别码就可以拨打投诉电话进行举报投诉，这种发动乘客投诉无证司机非法营运的做法对于打击当地的网约车非法营运，提高合规率确实有极大的促进作用。
眼下网约车行业运力饱和，司机大量涌入导致网约车司机收入下滑，运力饱和无证司机和双证司机抢饭吃，最终导致合规司机的收入减少，无证司机面对低运价也不愿意合规，最终导致出现黑车泛滥的局面，网约车合规也遇到阻力。
所以对于当前的网约车行业而言，唯有清退不合规司机保障双证司机收入才是较为合理的做法，同时监督网约车平台不得随意降价，回归到理性竞争才是长久之计！