1999年，一个印度桥梁专家来到湖南的淘金桥后，开怀大笑：“这就是所谓的基建狂魔吗？中国人连造个桥的图纸都能拿反！”
“不是图纸拿反，这是一座自锚上承式悬带桥，你们印度没有吗？”带领印度专家的工作人员微微一笑，对着印度专家说道。
被他这么一提醒，印度专家有些尴尬，世界上确实有这么一种桥梁设计，他居然没看出来。
不过他想此行是来学习的，还是要以学习为主，于是认真请教了这座桥的由来。
这座桥名叫淘金大桥，位于湖南省洞口县淘金村木鱼塘峡谷上。
淘金村处在深山里，虽然距离县城直线距离只有15千米，但是由于中间有一个木鱼塘峡谷。
峡谷周围地势很高，土质受到风沙、水的侵蚀十分松软，造桥难度极大。
因此很多年来，淘金村的村民只能沿着盘山路走到县城，看着很近，但常常需要一个小时。
因此村民种出来的粮食、蔬菜等运到县城比较困难，县城里先进的物品也难以进入淘金村，因此淘金村的经济发展非常缓慢。
所谓要致富先修路，1988年，为了解决这种困境，村民们一致决定修建一座桥，洞口县人吴琦瑛被选为总设计师。
经过吴琦瑛多次勘测后，发现这里的地势情况确实很难建桥，按照一般的设计思路根本行不通。
桥墩至少要几十米高，即便建好了桥，土质太松软桥体也会不稳定。
最重要的是，这样造桥的成本太高，村民筹集的经费并没有多少。
困难是巨大的，但是看着村民们那渴望的目光，吴琦瑛感到肩上的责任重大，下定决心怎么都要把淘金村通往外界的路打通。
她又反复实地勘测，同时翻阅大量的书籍，看到科罗拉多大桥的范例时，她突然有了启发，或许这里就适用这种设计。
她紧赶慢赶将图纸画好，拿给村民们看。村民看到后，没有看出端倪，连连说好，因为他们实际上也看不懂。
但当吴琦瑛表示：“你们看反了，应该这样看！”说着吴琦瑛就将图纸倒过来看，上面的拱桥变到了下面。
“啊？这样的桥能走吗，没见过这样的桥啊。”村民们很是疑惑，但是吴琦瑛保证能走，肯定能走。
本着信任的态度，淘金大桥就这样动工了。
1989年，这座长74米、宽4.5米的淘金大桥竣工。这座桥没有建桥墩，也没有立支架打地桩，全程悬空，主受力点只有一条粗悬带。
大桥建成后，村民们看着奇怪的桥，没有一个人敢走的。
“这个桥太奇怪了，没见过，而且就花了200多万，人家造桥没有低于1000万的，这不是豆腐渣工程吗？不敢走不敢走！”
村民们只是在旁边看热闹，没有一个人敢走到桥上的。吴琦瑛理解他们的想法，向大家保证：不仅人能走，车也能走，不用担心。
说着，还亲自走了上去，叫车从上面走过，一点事没有，村民们这才敢走了。
此后淘金村村民到县城的路只需要20分钟，明显比之前快多了。
并且依靠着这座桥，村民们重的东西能拉出去卖，外面的东西也能买进来，经济明显变好了。
淘金大桥的建成也让全国人民都感到震惊，原来还可以这样建桥！吴琦瑛的名字也享誉全国，迈入顶级桥梁专家行列。
可惜的是，这座桥梁在2013年被评为五类危桥，在2015年启动了拆除工程。
其实这也是可以理解的，这种桥并不是没有缺点的，这种桥混凝土的拉力能力比较差，不适合单点位的重载，使用寿命比较短，同时拱桥也不好维护。
此外，随着我国经济的发展，有能力再修建更好更实用的桥，因此决定不再使用也正常。
不过它仍然是中国人民智慧结晶的证明，遇水搭桥，遇山开路，中国人民不怕困难，总能因地制宜解决困境。
