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4月18日

在阳澄湖畔苏州东隧道施工现场

伴随着“始发”指令的下达

“通甬园梦号”盾构机刀盘

开始缓缓转动

拉开了通苏嘉甬高铁

(新建南通至宁波高铁)

苏州东隧道盾构施工的大幕

通苏嘉甬高铁是国家“八纵八横”高速铁路网沿海大通道的重要组成部分,线路长301公里,设计时速350公里,于2022年11月30日开工建设。

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苏州东隧道

是通苏嘉甬高铁控制性工程之一

隧道北端进口

位于苏州工业园区京沪高铁北侧

隧道全长15.57公里,采用单洞双线断面,最大埋深达58米是我国建设标准最高、里程最长的时速350公里城市高铁隧道,被誉为“中国城市高铁第一隧”,计划采用3台盾构机分段施工。

本次始发的“通甬园梦号”是为苏州东隧道量身打造的、目前国内智能化程度最高的超大直径泥水平衡盾构机,从京沪高铁北侧1号工作井出发,掘进至东沙湖2号工作井接收,盾构掘进长度为5434米

该盾构机总长134米,总重4200吨,装机总功率达10000千瓦,采用超前地质预报系统、可伸缩主驱动、刀盘刀具自动监测系统、同步双液注浆、高承压盾尾、整体式全预制箱涵、同步推拼等多项国内领先核心技术,在刀盘结构、刀具类型、驱动密封、耐压耐腐蚀等方面进行了针对性提升,可以良好应对苏州东隧道复杂的地质环境和施工要求。

来 源:苏州工业园区规划建设

拟稿:李南

审核:王子元

审签:单小辉