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如果说小米定金可退降低了大定的门槛，那奇瑞风云T9预售期间9.9元的预订价，更是直接把下定门槛降到地板上。
不仅9块9就能下单预定一辆车，奇瑞还搞了个“新车预售众筹”活动，在风云T9正式上市之前，只要花9.9元下定就能参与众筹和抽奖。订单量在1万单以下，下定用户可享5000元优惠，订单量超2万，参与活动的用户可享2万元优惠。
是不是熟悉的“多多味儿”？但相比找了一个又一个朋友都难以实现的“提现”，风云T9这个“砍一刀”又肉眼可见的容易达成。毕竟用9.9换2万的优惠券，这不是谁看谁想参与？估计这2万的优惠券“砍得”不会太难。
不得不说，互联网这一套，奇瑞是玩的越来越明白了。前有尹同跃和张朝阳、罗振宇、吴佩等不同圈层的大佬跨界直播，后有风云T9预定玩起了“砍一刀”，无论是获取流量还是流量转化，奇瑞的跨界营销果然越来越成熟了。
瞄准中型SUV市场 风云T9主打豪华平权
作为风云序列首款SUV，风云T9主打豪华平权。车身尺寸4795x1930x1738 mm，轴距 2770mm，瞄准当下份额最大的10-20万中型SUV市场。相比细分市场标杆产品比亚迪宋系列，风云T9各维度尺寸都相对更大一些。
所谓豪华平权，即强调舒享、安全、品质、性能的四大优势。“满配主驾”、“女王副驾”、“舒心二排”在空间上照顾每个位置的体验；全系标配 7 气囊，同级唯一配备远端气囊将被动安全配置拉满；3DMesh 麂皮绒仪表台加全场景AI交互，智能与健康共同体现品质；综合续航1400KM，零百加速7.7秒，兼顾能耗与性能。
选择在北京车展前夕正式发布T9，也可见奇瑞面向大众新能源市场的决心。A+级SUV市场最容易出大单品，是燃油车时代就已经被验证过的市场需求。因此在面向新能源转型的过程中，各家也纷纷推出A+级SUV，希望打造新标杆。
当每家都有一个名号响亮的混动技术，都有一套数据领先的制造体系，都有强大的产业链伙伴提供智能化支持，想要赢得当下的竞争，唯有出奇制胜。
在风云T9的发布环节，不仅有下定方式的创新，甚至连格栅、腰线、轮毂都被赋予了“听风吟”、“天际流”、“明月潮”这些好听又易记的名字。还有女排世界冠军赵蕊蕊、颜妮、魏秋月助阵，近2米的身高是对T9空间最好的证言。
风云T9共发布4个版本，预售价分别为：120长续航版标准型15.99万元、120长续航版 舒适型17.29万元、120长续航版 豪华型18.59万元、120长续航版 7座旗舰型19.99万元。叠加众筹的2万元优惠，以及给正式价格留出的“惊喜”空间，T9的价格还有望继续下探。
2024年，T9所在的市场格局正在激烈变化中。细分市场标杆比亚迪宋家族三款产品主要靠宋Pro DM-i保持增长，Model Y一季度批售销量同比下滑11.9%，新势力产品小鹏G6、零跑C10等一季度月均销量不超过三千台。产品热度难保持成为车企新挑战。
这一方面给新产品留下了更多的机会，但另一面也意味着打造一款持续热销的产品越来越难，T9的“砍一刀”本质上是为了让更多用户知道这款产品，以流量带动转化。
传播营销持续创新 奇瑞一季度新能源倍增
新能源市场的竞争给车企的产品节奏提出了新要求，油车时代两三年才有的大改款，如今已经变成了一年出两三款新品。
奇瑞在新能源上的进度也相当迅速。奇瑞风云序列自去年11月正式发布以来，风云A8、A8远航版相继上市。北京车展前夕中型电混SUV风云T9携手女排亮相，奇瑞汽车股份有限公司常务副总经理张国忠透露，月底北京车展上，风云首款纯电SUV E06也将迎来首秀。
在动力类型上，风云序列未来将覆盖混动、增程、纯电市场，产品分为 A、T、M 三 大系列，全面布局 SUV、SD、MPV 品类。未来两年将推出 11 款全新车型。
为了此前“奇瑞今年要在新能源市场不客气”的FLAG，奇瑞汽车董事长尹同跃带领奇瑞的营销团队开启了花式直播，挑战各类“魔鬼测试”：亲测星纪元ET、星途瑶光C-DM“过刀山”、iCAR 03“勇攀珠峰”，风云A8一箱油挑战2000公里续航和“真环转”测试等等。既有和罗振宇、吴佩等人的跨界联动，又有明确的传播目标，可谓车圈顶流“网红”。
线上引流获得关注，线下销售体系配合试驾与交付等体验环节，目前风云的销售网络已发展到近400家，覆盖全国233个城市，其中TOP100城已覆盖97%，
从一季度销量表现来看，奇瑞继续保持高速增长。奇瑞集团累计销售汽车52.96万辆，同比增长60.3%，远超乘用车批发10.6%的增速。。其中，出口汽车25.34万辆，同比增长40.9%，位列中国汽车出口第一；新能源汽车超过6万辆，同比增长124.3%，实现“翻番”。
当然，2024年新能源市场整体增长渐趋平稳，新序列新产品想要打开市场获得快速增长更加困难，只有一步一个脚印的同时，在营销传播上守正创新，才有望“出圈”。
风云T9的“拼多多”式预定，说不定又能引领行业预定新玩法。