4月16日，长江以北第一条3.5m级盾构法施工的市政雨水隧道——天津滨海雨污分流改造工程项目“滨海之星”盾构机掘进突破2000环大关。“滨海之星”盾构机为基于项目特色量身定制，刀盘直径3.74m，全长142m，为天津地区第一台用于雨水隧道施工的土压平衡盾构机。
滨海新区雨污分流工程是“建设美丽滨城、打造塘沽宜居环境”的重要工程之一，工程雨水主管采用盾构法施工，为天津市首次采用盾构法进行雨水管道施工。盾构区间全长3422m（2851环），最小曲线半径150m，穿越土层主要为淤泥质粘土，且埋深较浅，地面沉降控制难度较大。区间沿津塘公路敷设，沿线环境极其复杂，路面交通流量大、地下管线错综复杂。工程由中铁隧道局承建。
盾构自始发以来，顺利穿越了津滨轻轨9号线、津滨高速路基、DN500次高压燃气、DN600高压燃气等风险源，仅剩盾构接收一处较大风险源，盾构施工进度、质量、文明施工水平持续提升，目前以平均每天15-19环的速度向前掘进。
施工过程中，参建人员以严格执行施工方案、优化资源配置、强化设备维保管理、科学动态调整参数、严控拼装注浆过程、加强风险应急管理为总体思路，精心组织施工：提供坚实组织保障，建立了项目领导现场带班制度、管理人员24小时值班制度、地表巡视制度及日例会制度；严格执行专项施工方案，一环一交底，一环一研判，通过合理设置土仓压力，严格注浆管理，控制盾构姿态，有效抑制盾构施工沉降；严格落实施工前方案交底及安全技术交底，下穿风险前组织全体管理人员及作业人员进行交底，使所有人员了解风险特点及过程把控要点；加强施工监测测量管理，每日进行两次监测数据采集，根据监测结果科学动态调整施工参数，保证测量精度，定期进行管片姿态复核；做好材料设备管理，合理安排物资采购进场，加强设备日常保养，避免出现停工待料情况发生。
下一步，项目部将紧扣节点工期，严抓安全质量，做好施工工序衔接，进一步提升掘进速度，确保区间按节点目标顺利贯通。
报道：通讯员王刚
来源：燕赵时讯