NS125RX今天在海南发布了，我们来看一下发布的价格：
我们不玩噱头，CBS版：11999还不如直接说12000，ABS版13000，听到现场的掌声和尖叫声，让人感觉这个车好像很便宜。这或许是官方的自嗨，这个价格虽然说确实不算贵，但也不算便宜，为什么这么说呢？
首先，官方说这是一个全新的机种，说的有点过了，NS125RX的发动机虽然是125排量的eSP发动机，但这个发动机其实就是NS110i的发动机扩缸而已，想当初NS110iCBS款刚上市时不也是卖11980吗，只不过现在是扩缸而没有加价而已，可现在的经济形势和购买力与前两年可不能同日而语了。
前面我说了新裂行不算便宜，下面我们来说说它不算贵。新裂行ABS版加1000元，这个操作与豪爵AFR相同，目前市面上通路摩托车卖得比较好的几个品牌中，豪爵AFR是首个加前ABS的，价格也是贵了1000。新裂行的ABS版比豪爵AFR的ABS版贵了1500元，但AFR与新裂行相比，发动机存在着代差，AFR电装电喷系统与新裂行的PGM-FI电喷系统也存在着油耗和工作稳定性的差距。加上新裂行还配有自动启停、脉冲启动、智能钥匙等功能。所以相比这些技术上的差距，新裂行ABS版的13000元，似乎又显得不算贵。
其实，本田新裂行这个定价，应该还是有较大的利润空间，但对利益最大化的追求，肯定要与市场竞争形势而定，相比豪爵AFR的ABS版，本田是降维打击，所以价格可以定高一点，我们相信，等雅马哈和铃木的前ABS踏板上市后，它们的定价就可能影响到本田的定价了。
据说雅马哈的ABS版在不久的将来也要上市，相信铃木也会跟进，为什么现在通路小踏板都要配前ABS呢？因为现在我国很多地方已将水泥路面升级成沥青路面，摩托车在沥青路面上行驶，受雨水或是路面交通标线影响，极容易打滑翻车，下面就是一个在沥青路面上正常行驶的女骑遇上交通指示标线而突然翻倒的事故：
所以，小排量摩托车设置前ABS越来越满足广大车主的安全需求。并不是大家所说的“可以不用，但不能没有”。本田新裂行市场表现如何，能否在与日系其他品牌的市场竞争中抢占优势，这还需要时间去证明。