【千吨级航道将从武汉直达南阳，南阳将进一步融入湖北】
就水运交通而言，当前有好几个省份正在进行合作。
湖南和湖北正在合力打造千吨级的松虎航道，建成后，沅江、资江、澧水流域的船只可以直接从松滋进入长江，不必经洞庭湖到岳阳。
湖北与河南一起打造唐白河航道，建成后，1000吨级的船只可以从武汉直达新野、南阳、唐河和社旗。
河南与安徽合作，一起打造淮河沙颍河航道。现在，1000吨级的船只可以常年到达周口港，使周口港一跃而成为河南乃至淮河流域第一大港。未来，河南还将加强淮河支流的航道建设，郑州、平顶山、许昌、漯河等地都将成为港口。运力大不大不要紧，先建成再说，有总比没有好。
贵州也在与湖南合作，共同建设沅江上游航道。现在，湖南计划将500吨级航道延伸至怀化境内的托口水库，过了托口水库，就要靠贵州自己努力了。
有时候非常感慨。云南、河南动不动就是1000吨级航道，而湖南水量更大的沅江航道却只有500吨级，不知道为什么。尤其是从唐河县到社旗县的唐河航道，年均径流量只有十几立方米每秒，不到沅江上游的十分之一，也在建设1000吨级航道的路上。
到底是河南太大胆，还是湖南太保守？#南阳头条#

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