美国遏制中国的经济崛起，很明显在两个方面：把中国的优势产业弄死，把中国的“卡脖子”产业封死。
据美媒彭博社报道，美国总统拜登周三在竞选时呼吁，将中国钢铁和铝的进口关税，从目前的7.5%提高两倍。
他在宾夕法尼亚州匹兹堡的美国联合钢铁工人工会总部对欢呼的人群时，指责中国“不是在竞争，他们是在作弊”，重复“中国政府提供了大量补贴”的谎言。他声称，中国企业“以不公平的低价向全球市场倾销额外的钢铁”。
白宫在一份声明中说：“中国对其国内钢铁和铝产业的政策和补贴，意味着美国的优质产品被中国人为生产的低价、高排放替代品所压制。”
今年是美国的选举年，拜登的目的旨在帮助赢得关键摇摆州工会工人的支持：同时，与他的政敌特朗普竞争，比谁对中国更强硬。此前，特朗普叫嚣对中国进口商品征收60%的关税。
有分析称，这不过是一场小丑表演，中国钢铁出口，只占美国钢铁进口的2% 左右。拜登政府的这一举动确实让自己看起来很愚蠢。
受害的不仅仅是中国产的钢铁和铝。就在同一天，拜登指示美国贸易代表戴琪，依据根据301条款，对中国涉嫌在造船、物流和海运业提供补贴展开调查。
近几年来，中国造船业在全球“遥遥领先”，而美国造船业早就衰败了，除了寥寥无几的几个造军舰的工厂。美国造船业的产能，只有中国的百分之几，它这么做其实就是压制中国造船扶持日韩。
最近一段时间，美国一直重复中国“产能过剩”的谎言。美国财政部长耶伦最近访问北京时强调了这一点，特别提到中国的电动汽车。
现实情况是，西方国家根本负担不起生产电动汽车所需的规模，这造成了市场缺口，导致对更廉价、但质量更高的中国产品的需求。这不是“产能过剩”或“倾销”，而是公平竞争，这是中国长期产业优势的产物。
尽管这种贸易在环境和经济上对西方国家有利，但令人遗憾的是，这些国家的政客选择将政治和保护主义置于人性之上，并且正在探索将中国产品挤出市场。对美国而言，这显然是受到国内政治的推动。毕竟今年是选举年，拜登政府希望被视为保护美国就业，尤其是汽车行业，因为密歇根州等关键州可能赢得选举，也可能失去选举。
《南华早报》认为，更强硬的贸易和言论路线也让拜登陷入两难境地。近几个月来，他一直在努力为受到重创的美中关系奠定基础，呼吁北京在中东、全球变暖、芬太尼和缓解南海的军事紧张局势等问题上提供帮助。
中国驳斥了利用廉价出口摆脱经济低迷的说法。外交部发言人林健周三在北京表示: “认为中国产能过剩危害全球市场的观点是完全错误的。”。
中国驻华盛顿大使馆发言人刘鹏宇补充说，预期的关税上调“是单边主义和保护主义的体现”，“美国正在一次又一次地犯同样的错误。”
美媒CNBC分析称，关税可能产生意想不到的经济连锁反应，提高美国的制造成本，最终可能转化为更高的消费者价格。这将是一个不受欢迎的结果，因为拜登已经进行了长达数年的战斗，以降低顽固的通货膨胀。
英国政治分析人士汤姆福迪评论称，美国对中国钢铁、电动车和造船业采取如此敌意的反应应该不足为奇，多年来美国政府对中国采取了严重的保护主义立场，并采取了恶意行为，以推动针对中国产品的市场排斥，这实际上等于承认，美国不可能在平等条件下与中国竞争。所谓的“关切”更多的是政治上的和霸权主义的，而不是经济上的。曾经倡导自由贸易和开放市场的美国，已经放弃了其长期以来的原则，只是因为它不再主导相关市场。中国不是“产能过剩”，也不是“倾销”，而只是拥有一个更具竞争力和效率的制造业体系。
现在的形势十分清楚，中美两国相互都明白，中国强在产业实体，美国强在金融及其捆绑的霸权，所以美国拼命打击中国的实体产业，中国却没法对等反制，因为美国已经没有实体产业。所以，中国的回击必然是打美国的金融，中国手上的金融牌主要有两张，一张是“去美债”，一张是“去美元”及其关联的“人民币国际化”。而要从根本上打倒美国的金融霸权，关键就是要在军力上超过美军。让我们一起等等看，这个契机出现在哪里，台海还是南海？