作者｜ 苑桢
来源｜ 创头条
有人说，在这个流量为王的时代，一个不会直播的董事长，成不了好老板。
眼下的车圈正是如此。这不，价格还没卷完，现在又开始“卷老板”了。
今天下午四点整，雷军在抖音上开启直播， 说要 跟大家聊了聊小米SU7开售的这些天。
在预告中，雷军提到，小米SU7 发布不到20天，有太多的“万万没想到”：订单远超预期，霞光紫成最火的颜色，女性车主占比非常高……
开播前，雷军还宣布在直播送SU7车模，每分钟抽一件礼物。 直播还没开始，就已经有10万+ 网友 在线等了。
开播后，同时抢福袋的人数就40万了。直播一个小时，全场点赞达1.2亿。
这破天的流量，确实令一众车企眼馋。
老话说得好，临渊羡鱼，不如退而结网。不过，这次别家车企老板还真没闲着。
最近一段时间，车圈掀起一场声势浩大的营销大战。诸多车企一把手亲自下场搞直播。
除了李彦宏、周鸿祎等经常曝光的大佬，就连 长城汽车董事长 魏建军、 奇瑞集团董事长尹同跃 也从幕后走到台前。
车圈大佬“卷”进直播间
就在雷军开播之前的几天里，已有多位车企老板走进了直播间。
4月15日，一向低调的魏建军开启个人直播首秀，为长城汽车NOA站台。
就在同一天，极越汽车CEO夏一平拉来百度CEO李彦宏，一起直播体验极越01。
此前一天，尹同跃刚与知识大V罗振宇、车评人吴佩进行了一场长达4个小时的直播，亲测了星纪元ET的长途智驾能力。
事实上，近段时间， 越来越多车企老板正从幕后走向台前，涌进直播间。
上个月，就已有多位车圈大佬进行了直播。
蔚来汽车CEO李斌在个人账号上开启直播首秀，直播累计观看人数超1000万，次日涨粉18万，还获得3.3万元直播收入。
以至于有网友调侃：“直播比卖车挣钱”。
360创始人周鸿祎与哪吒汽车CEO张勇同框直播，一起参观了哪吒汽车的工厂。
吉利汽车董事长李书福与东方甄选董事长俞敏洪在吉利卫星超级工厂的一辆银河E8上进行了直播……
更早之前，极越汽车CEO夏一平、小鹏汽车董事长、CEO何小鹏、吉利副总裁林杰等也曾通过线上平台进行宣传。
在流量为王的当下，直播已经成为一种不可或缺的营销方式。
车企大佬纷纷入局直播背后，是中国汽车内卷的延伸，从以前的卷技术、卷配置、卷价格，到如今卷营销。
车企老板们的“卷”，不止体现在直播上，“董事长亲自交车”好像也成了“标配”。
首批小米SU7交付时，雷军亲自交付、亲自为首批车主开车门一度成为热点。
有网友对此热评：“21.59万元的车，千亿老板亲自为我开车门。”
4月14日，在腾势N7济南集中交付活动上，比亚迪董事长王传福亲自交车。
近日，王传福现身济南、临沂、青岛等地，为腾势、方程豹车主交车，并考察县级市场。
有人评价说，“车企间竞争非常激烈，以至于汽车圈大佬不得不亲自上场营销。”
毕竟，车企老板亲自站台，营销效果翻倍，也是有前车之鉴的。
比如，理想汽车CEO李想靠着在微博舆论阵地上经常发表大胆言论，连带着自家车企名声大噪并彻底逆袭。
不过，自从MEGA上市遭遇“滑铁卢”，李想就很少公开发言了。
看着别家车企老板开卷直播，不知道“微博之王”李想是否也跃跃欲试？
此外，业内还有种说法，车企老板们是被雷军给逼进直播间的。
雷军给车圈上了一课
小米SU7发布后，在汽车圈掀起了一波又一波的泼天流量。流量带动销量，两个多小时大定10万辆。
这样的战绩让半个汽车圈陷入“流量焦虑”中，也给老牌汽车玩家们上了一课。
时下的车圈，正流行一股学雷军的风潮。
尹同跃在直播间坦言，自己正在“向余承东学习，向雷军学习，亲自讲解、介绍产品”。 他还忍不住调侃道： “逼着我60岁老汉参加直播。 ”
周鸿祎直言：“雷军每天发两条短视频，也很有网感、影响力，团灭其他传统车商，这就是网红的力量”。
他在视察哪吒汽车工厂时，还告诉哪吒汽车CEO张勇别自嗨，向雷军学习学习。
张勇也积极回应，表示接受周鸿祎的批评，并愿意向雷军学习营销之道。
一位在新势力车企从事公关工作的人士表示，最近一段时间，内部频繁开会，讨论小米汽车的营销策略。
从手机圈到造车圈， 雷布斯的营销能力是有目共睹的。
连京东刘强东都甘拜下风：“别跟雷军比营销，他不是一般人。”
小米SU7发布后热度持续高居不下，这是雷军的个人魅力，其他品牌很难复制。
老板下场宣传只是手段，本质仍是企业对市场的争夺。
车圈大佬纷纷奔向台前，为自身品牌赢取声量。但在激烈的竞争中，车企能否利用好流量双刃剑，将流量转化为销量才更为关键。
有网友评价，最近李斌就做的挺好，讲产品没什么人看，但是直播回答网友问题，说他和雷军的关系，雷军是怎么投资蔚来的，网友更喜欢听故事还帮忙转发。
也有想学习雷军营销，却不小心“翻车”的。 比如，前段时间，智己汽车就偷“师”不成，反而酿成了一场巨大的品牌危机。
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