其实汽车是开不坏的，但是却可以放坏，如果你天天开的，汽车基本上都不会坏。
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作为消费品汽车自然有其使用寿命极限，可即便到了那个时候，保养好的汽车一样可以继续开下去，一辆经过精心维护的汽车，其性能和安全性并不会因为使用时间的长短而大打折扣。
那些被忽视、缺乏定期检查和必要维护的车辆才更容易出现问题，将车辆使用寿命作为更换汽车的首要理由显然是不充分的。
长期闲置的汽车会加速老化，给日后开车带来诸多麻烦，汽车蓄电池在长时间不使用时会逐渐放电直至电量耗尽。
这种亏电状态对电池的损害极大，会导致电池容量和寿命大幅缩短，甚至需要提前更换，机油在长期不使用的情况下会发生变质失去润滑作用。
由于机油的腐蚀性，发动机密封垫也会逐渐变形导致泄漏问题，这不仅增加了维修成本，还可能对发动机造成严重损害。
长期停放的车辆，轮胎会持续承受车身重量带来的压力，从而导致与地面接触的胎面部分发生变形，当车辆重新投入使用时，这些变形的轮胎可能会引起行驶不稳定，增加行车安全风险。
至于刹车系统，由于潮湿环境可能导致刹车片生锈，使得制动效果变差。生锈的刹车片在紧急情况下可能无法迅速有效地减速或停车，从而影响行车安全。
长期闲置的汽车确实存在诸多潜在风险，无论是电池还是机油又或者发动机密封垫亦或者轮胎和刹车系统都需要定期检查和维护。
否则这些部件的老化和损坏不仅会增加维修成本，还可能导致严重的安全隐患，对于长期不用的车辆，合理的管理和适当的维护才是确保其性能和安全的关键。
长期不开的确是有问题的，可是开太久又会增加费用，而这就需要我们好好的爱好保养好了。
采取适度保养还有就是不常开车的时候加半箱油就行，这些办法虽不能彻底解决问题，但至少可以将损耗降到最低。
汽车该不该买又或者买了该多久开一次，其实没有一个放之四海而皆准的标准，不过从费用和环保角度来看，如果通勤时间不长距离不远确实没太大必要买车。
如果一天要在路上待太久那就值得考虑购入一辆，无论什么情况但需要每个人按照自己的个人情况领做选择，对汽车的需求自然也不尽相同。
唯有将实际需求和费用开支相权衡才能作出最佳选择，当然如果买了车就要好好使用，毕竟放太久不仅浪费钱财对车辆寿命也是有损的。
就像人一样活动过多固然会透支体力，但如果不运动又怎能身体健康，汽车虽是非生命体保养和使用原则却也是如此。
合理使用加以保养才能最大限度地发挥其价值并为我们的出行提供便利，也是为了不给我们自己造成没必要的麻烦。