近日，德国总理朔尔茨进行了为期三天的中国访问之旅，其首站选择了位于中国西南的重庆。
为何重庆能够成为德国总理此次访华的起点呢？
重庆，这座充满活力的城市，不仅是中国西南地区的工业中心，更是西部陆海新通道的起点。值得一提的是，中国首列中欧班列正是从这里启程，穿越千山万水，直达德国的杜伊斯堡。这一物流大动脉的起点与终点，恰好连接了重庆与德国，为双方的经济合作搭建了坚实的桥梁。
此外，重庆拥有多个国家级的物流中心，为氢能源商用车的运营提供了巨大的潜在市场。同时，重庆丰富的氢气资源也为氢能源商用车的发展提供了有力保障。这些优势使得重庆在氢能源领域具有巨大的发展潜力。
绿色发展是此次访问的重要议题之一。重庆，作为国内新能源产业和高端制造业的重要基地，正积极拥抱绿色发展的浪潮。氢燃料电池汽车作为全球汽车行业的新风口，虽然德国在此领域的技术积累尚不及日韩，但作为传统汽车强国，德国正寻求在新能源汽车产业上实现弯道超车。
氢能源有何优势？
氢能，这种清洁、高效的二次能源，正逐渐改变着我们的交通方式。氢燃料电池汽车通过氢原子和氧原子的结合来发电，其副产品仅为水，不仅环保，而且效率比传统内燃机高出2-3倍。目前，我国氢能重卡技术已相当成熟，满载情况下续航可超1000公里，且充氢时间仅需15分钟，与燃油重卡加油时间相当。此外，氢燃料电池卡车在低温环境下也能保持稳定的续航里程，满足了我国大部分运输场景的需求。
重庆本土企业上汽红岩在氢能重卡领域表现出色。凭借半个多世纪的民族重卡制造经验，上汽红岩早在2021年就实现了氢能重卡的批量交付，并在鄂尔多斯市投入实际运营。2022年，上汽红岩积极推动氢能示范运营项目，在上海嘉定、临港两大区域展现出了高效、零碳的运营实力。上汽红岩氢能重卡以其功率大、动力强和续航长的优势，在市场上备受瞩目。它配备了宁德时代的高性能动力电池和高效电机，能够输出澎湃的动力，轻松应对各种运输工况。同时，其续航里程和氢耗表现均达到行业领先水平，为用户提供了高效、便捷的运输解决方案。
值得一提的是，2023年重庆汽车产量达到了惊人的231.79万辆，成功超越吉林、上海，成为全国排名第二的汽车大省（市）。这一成绩的取得，不仅彰显了重庆汽车产业的强大实力，更为中德两国在氢燃料电池汽车等领域的合作提供了广阔的空间。通过与重庆等中国新能源产业基地的深入交流与合作，双方有望共同推动氢燃料电池汽车技术的发展和应用，为全球汽车行业的绿色发展贡献力量。此次朔尔茨总理的访问，无疑为双方的合作注入了新的动力，开启了中德新能源合作的新篇章。