4月15日，历经16个小时的不懈奋战，连贺4标黄洞大宁河大桥首个0号块第二层混凝土顺利完成浇筑，标志着首个0号块施工全部完成，这极大鼓舞了参建人员的士气，为后续大桥上部结构施工顺利打响“开门红”。
此次浇筑的0号块位于6号主墩左幅，底宽7米，顶宽12.75米、高8.7米，采用牛腿托架法施工，分两次混凝土浇筑，第一次浇筑4.3m+墩顶节2m，已于3月25日完成。本次是第二次浇筑，浇筑位置为0号块上部的4.4m，需浇筑混凝土566.1立方米。0号块是连续钢构桥上构施工最先浇筑的单元，位于桥墩正上方，是从桥墩向两边延伸建筑的第一块。
采用挂篮悬臂现浇施工
黄洞大宁河大桥是连贺高速全线控制性工程之一，桥长627米，主跨为145米连续刚构梁，采用挂篮悬臂现浇施工。主跨上构原设计共悬浇18个节段。为了完成年底的通车目标，黄洞大宁河大桥需要进一步压缩工期，经过充分的优化研讨和验证运算，项目最终决定适当增加挂篮节段悬臂浇筑长度，节段数量缩减至16个，预计可为黄洞大宁河大桥节省20天工期。
0号块混凝土施工过程中面临着浇筑方量较大，管道、钢筋密集，预埋件繁多，结构受力复杂等诸多难题。为确保本次0号块第二层混凝土顺利浇筑，项目进一步加强材料运输、设备进场等方面的统筹调度，做好设备检修和材料供应；不断优化混凝土的配合比，严格检测混凝土强度、塌落度、和易性等各项性能指标；项目开展多次技术研讨会对节段托架安装、模板拼装加固、混凝土浇筑等重点工序进行优化，施工过程中对螺旋管支架、分配梁、模板的结构、尺寸、标高、预埋件位置进行复核，加强对人孔、预应力管道等钢筋密集部位的振捣；现场安装有高清摄像头对大桥进行24小时不间断安全监控，并做好现场安全巡查和安全防控应急预案等应急处置机制。
截至目前，黄洞大宁河大桥主墩桩基全部浇筑完成；墩柱浇筑完成68根，占比39%；0号块总体浇筑完成38%。
贺州市将全力加快连贺、桂钟、苍昭、平昭、贺州北过境线等5条东融高速公路及桂江航道工程建设，力争连贺、贺州北过境线年内建成通车，进一步打通贺州经济社会发展的““任督二脉"，加快融入粤港澳大湾区步伐。
编 辑 | 侯鹏程
审 核 | 尹平潍
来源：贺州交通