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近期，中国首款重型武装直升机“武直21”的照片在网络流传开来，引起军迷热议。
有人说这标志着我国武装直升机终于补齐了最后一块短板.
但也有人表示重型武装直升机早已经过时。
事实情况到底是什么？
补齐最后一块短板
重型武装直升机一直以来都是各国追捧的对象。
比起轻型、中型武装直升机，它的优越性的确很明显。
其有效载荷更大，能携带更多导弹，安装口径更大的航炮。
如果敌人缺乏防空火力，那么一架重型武装直升机可以干掉一个坦克连，堪称坦克装甲车的克星。
它不仅可以提供对地火力支援，还能为运输直升机保驾护航，运输效率也更胜一筹。
由于重型武装直升机重量大，装甲保护也更强，具备更好的战场生存能力。
相应地，重量更大，其机动性就会受到影响。
飞行和操纵性能直接决定了它的攻击与规避速度。
其研制的难度也就更大了。
全球也只有美国、俄罗斯两个国家有这种制造能力。
历史上，最早的武装直升机出现在美越战争。
当时，为了给运输直升机保驾护航，美国特地研制了AH-1G眼镜蛇系列武装直升机。
等到七八十年代，各国开始竞相研发。
面临着苏联装甲压境威胁的中国，尤其需要。
可是，别说武装直升机了，就连通用直升机我们当时都没能力造，走上直升机仿制发展道路还是从引进法国 SA.356N/N1“海豚”直升机开始的。
在此基础上，我们逐渐研制出直-9 型运输直升机，然后将其改进才诞生了直-9G/W系列武装直升机。
不过严格意义上，它们还不能算专用武装直升机。
虽然它解决了我们缺乏反坦克火力的短板，但不管是生存力、火力、机动性都比专用武装直升机差得远。
若放在登岛作战中，它们挂载8枚反坦克导弹，连在台海走个来回都不行，还得为其建个船坞登陆舰才能执行任务。
直到1995年获得俄罗斯技术支持，中国才启动了直10的研制，曲曲折折搞了十几年才开始试生产。
这是我国第一款专用武装直升机，不过也只是7吨中型武装直升机。
虽然保证了航程，但荷载和防护能力都不够强劲。
长期以来，中国能造出核武、重型战斗机，却迟迟造不出重型武装直升机，这成为国人心中巨大的遗憾。
然而，随着直20运输直升机的诞生，让人看到了希望。
直20我国直升机工业发展的里程碑。
它重量突破10吨，涡轴10发动机最大功率达到1400千~1500千瓦。
这说明，中国已有制造重型武装直升机的技术了。
而近期，一款具有直20特殊的武装直升机照片流传网络，引起军迷的兴奋热议。
人们将其称为“武直21”。
美国“动力”网站甚至推测它将在两三年内服役。
那么届时，我国将补齐武装直升机最后一块短板。
然而，也有人发表不同意见，认为重型武装直升机已经过时。
从俄乌战场就能看出重型武装直升机有多鸡肋。
重型武直的幻灭
事实上，俄乌战争一开始，俄罗斯就在边境部署了几十架重型武装直升机。
包括米-24、卡-52、米-28。
正因此，不少军迷期待这些武器大展拳脚，然而其表现却让人大跌眼镜。
两个月就被“毒刺”防空导弹死死追踪干掉一半。
这还是在初期乌克兰中、远程防空系统都被破坏的情况下。
后面的交战中，重型武装直升机也没有太多存在感，更别提能看到它大杀四方的场面了。
其实重型武装直升机从来就不是什么厉害的大杀器，而是人们对它的期望一直过高，才会如此幻灭。
重型武装直升机虽然火力强大，缺点也很明显。
相对来说，其速度慢、装甲薄，经常低空飞行或悬停，生存安全很难得到保障。
别说毒刺防空导弹能轻松击落苏军的重型武装直升机，只要飞行够低，乌克兰还用重机枪硬应付都绰绰有余。
你看1979年苏联在阿富汗战争中，米-24一开始是单机行动，被游击队打下来不少，就改成双机编队。
甚至大规模行动齐射火箭弹，机枪一顿猛扫。
但米-24飞行高度没超过1700米，完全在高射机枪射程之内。
虽然苏军多次击败游击队，米-24武装直升机也伤痕累累。
而美国为阿富汗提供“毒刺”防空导弹后，短短4个月，米-24就被击落100架。
到1989年，苏军80%的飞机，都被导弹打下来了。
当然，大哥不笑二哥。
美军AH-64重型武装直升机在阿富汗也讨不到什么好。
AH-64的武器、火控系统、电子设备都优于米-24，受打击能力也更强。
这款机型曾在海湾战争单方面吊打伊军地面部队，还能一架不毁全身而退，真是出尽风头。
是它太厉害吗？
主要是彼时伊拉克没经验，完全暴露地面部队。
然而，等到21世纪初的伊拉克战争，美军还想故技重施，就不灵了。
第11航空团在对卡尔巴拉的城镇地区发动攻击时，61架AH--64D在密集高炮火力网的绞杀下，都受了重伤。
平均每架被击中十几二十处。
而AH--64D在阿富汗也是一言难尽，可别再吹它是“大国利器”了。
直型武装直升机之所以能被吹成超低空霸主，得有一个前提
那就是，战争烈度低，换个环境分分钟就给你现真形。
现代战争，便携式防空导弹太廉价了，射程也远大于重型武装直升机的作战高度。
言外之意，武装直升机非常被动。
而俄乌战争更是进一步说明，重型武装直升机真的太脆了，用武之地的确不大。
那么，再看我国千呼万唤始出来的直21，还觉得这款重型武装直升机有多大前景吗？
重型武装直升机在登陆战的劣势
中国对武装直升机的需求，在七八十年代主要是为了抗衡北面苏军装甲力量的威胁。
进入九十年代，主要方向是台海。
当时，“台湾当局”已经装备上AH-1W武装直升机和OH-58D侦察机，对大陆登陆作战造成很大威胁。
我们的确急需一批重型武装直升机压轴镇场子。
然而，随着现代军事的发展，敌我作战模式的变化，在台海作战中，重型武装直升机反而就略显劣势了。
目前，台湾陆军已经部署8个复仇者防空导弹连，3个 M48小檞树防空导弹连，2个双联装毒刺防空导弹连，向美国购买近2千枚“毒刺”防空导弹。
他们的空军也有十几处防空导弹阵地和近三十处高炮阵地。
如此严密的防空网，很难说重型武装直升机对登陆作战会有多大帮助，甚至更像是主动上门送人头。
相比之下，很多人都认为无人机更占优势，完全可以替代重型武装直升机。
首先，无人机在火力方面，丝毫不逊色重型武装直升机。
比如，翼龙2能携带8—12枚反坦克导弹，彩虹5可悬挂16枚。
一架就足以击毁一个坦克连，更别说载荷达到三百公斤的翼龙3了。
再看飞行速度，可以提高一半，可以更快抵达战场。
其留空时间也比重型武装直升机长好几倍，还可以多机交替24小时不间断提供火力支援。
更重要的是，无人机可探测性低。
当发现来袭的无人机时，双方距离已经非常近了。
而且像翼龙这类飞行高度高的，小口径高炮与便携防空导弹都威胁不到它。
不仅如此，无人机还不用担心人员损伤。
而武装直升机造价更加高昂，再算上人才成本，一旦被击落那叫一个人财两空、损失惨重。
这样看，重型武装直升机综合性能的确不如无人机。
除了无人机，我们对地火力支援和反坦克集群，还有很多能实施快准狠打击的力量。
如远程火箭弹，远程反坦克导弹，卫星制导炸弹等等。
或许正是考虑到军事技术的发展与作战模式的变化，再考虑到性价比，我国也没那么着急搞重型武装直升机。
所以武直的研发速度，远不及战斗机等装备。
不过中国还是得有重型武装直升机，补齐最后一块短板。
关于重型武装直升机，你怎么看？
参考资料
陈曦.陆海空全能选手直-20型直升机[J].知识就是力量,2022,(11):54-57.
白孟宸.重型化、无人化与国产化——全球军用直升机现状管窥[J].国防科技工业,2018,(01):23-26.