雷军在小米SU7参数图片)发布会上,第一个公布售价的产品不是汽车,而是原厂手机支架(99元),“现有的汽车没有一款设计了手机支架位,我们作为手机厂商必须得把这个解决。”可以,这很小米!

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手机支架用来导航还是用来防老婆?

而在时隔约半个月的华为鸿蒙生态春季沟通会上,余承东开玩笑称“一开始想不明白为什么很多人还用手机支架,后来我明白了,是因为他们车的导航性能不行,需要用手机导航。”虽然没有指名道姓,但是许多网友认为,余承东这是在调侃小米的手机支架。随后雷军也顺势发起了一个话题,让网友针对手机支架的话题进行投票,又刷到一波热度。

当然,这个投票的结果也证明,很多网友是支持小米汽车设计手机支架的。吃瓜群众中还有携手哪吒汽车的周鸿祎,他角度清奇地调侃余承东不懂用户,表示如果手机不放在支架上看导航,那么很有可能就被副驾驶的女朋友或是老婆拿过去检查了,驾驶者反而可能因为提心吊胆无法专心开车。

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多一个选择,保障更多用户的体验

其实从一个消费者的角度来看,如果不是某个品牌的忠粉,大概率是不会因为手机而选择同一品牌的汽车的。之所以现在很多人习惯使用车载手机支架,很大原因是此前的车辆与手机互联能力有限,车机端屏幕只能简单提示收到新消息,或是起到映射导航画面的作用,如果用户有紧急情况需要处理,那么在停车等待的安全情况下,在手机支架上直接查看和操作手机会更加方便和直观。从这个角度看,余承东说的的确没错,但问题在于,并不是所有消费者都选择了带有高阶智驾系统的高配车型,而且还要考虑到车机与手机系统的兼容互联问题,因此小米手机支架的出现,是能够帮助一部分消费者提升车内用户体验的。

我们不能因为一部分华为手机用户驾驶问界导航用得很顺畅,就否定其他品牌车型消费者对手机支架的需求。再者,用与不用是消费者的个人选择,但是车企有没有考虑到这方面的用户体验,有没有专门开发设计一款拓展装备,则是“有没有,做不做”的态度问题。从这个层面来理解,小米的确做到了为用户考虑,尽可能让消费者有更多的选择。

可加装实体按键,小米主打一个听劝

除了手机支架外,小米SU7还提供一款价格499元的中控屏物理按键供消费者选择,这一条按键区可以加装在中控大屏下方,用机械按键/旋钮的传统方式控制空调、音量等,旋钮内置NFC感应,手机轻触即可连接车内热点,使用上比较方便。相比于曾经车企坚持物理按键,或是直接替换为一整块大屏幕的激进做法,小米这个可以加装的实体按键,是一个比较人性化的折中方案,并不强迫用户去适应车企的设计思路,让用户能够保留个人偏好。

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尽管从技术角度来看,手机支架和中控屏拓展实体按键并不是最高端的科技,但这一定是最能照顾到用户体验和情绪的,这是雷军作为一个顶级产品经理的智慧,也是小米能够获得许多年轻人喜爱的原因之一。