明年投用！初期接入平谷线等三条轨道交通！
近日，北京城市副中心站综合交通枢纽又有了新进展。 据从京投公司获悉，截至今年3月底，副中心站枢纽主体工程土方施工接近完成，结构完成至87%，最具标志性的“京帆”屋盖已有2片亮相。
京投枢纽公司副总经理吕高峰介绍，目前枢纽工程铁路站房区域已完成土方结构施工，正开展二次结构、主体结构机电管线安装施工，同时开展市政配套管廊、匝道结构等施工。“京帆”屋盖钢结构施工已完成2片，第3、4片钢结构施工正在进。城市轨道区域正在进行城市通廊和6号线换乘通道施工。综合交通枢纽附属配套区域正在进行结构施工。
此外，城市副中心站枢纽工程下穿京哈线T4坡道预制框架桥也已基本建设完成。这座预制框架桥所搭建的通道正是下穿京哈铁路、连接城市道路与副中心站枢纽的一条坡道（T4坡道），未来枢纽建成后，将有4条匝道和7条坡道与城市道路相连接。由于副中心站枢纽紧邻铁路京哈线，工程建设中涉及9处下穿京哈线的框架桥工程，目前均已全部顺利完成施工，为枢纽工程在2024年底前开通配套道路、匝道创造了条件。
副中心站枢纽建成后将成为亚洲最大地下综合交通枢纽，是北京市连接两大国际机场、联通京津冀和中心城区的重要功能节点， 将通过地铁、公交等多种交通方式的接驳换乘与北三县连接， 实现与副中心、北京中心城区及周边地区的快速通达。
未来，该枢纽将集成2条城际铁路（京唐城际、城际联络线）、5条城市轨道交通（6号线、平谷线、M101线、M104支线、S6线）、1条骨干铁路（京哈铁路）、1条市郊铁路（市郊铁路副中心线）和15条公交接驳线路，这些线路都将分层排布在枢纽的不同区域中。
根据计划，城市副中心站枢纽预计于2024年12月底完成结构施工，2025年开通投入使用，开通初期将接入地铁6号线、平谷线，京唐城际铁路等三条轨道交通。
计划在2025年建成通车的轨道交通22号线（平谷线）目前正在全面推进工程建设，全线车站主体结构完成39%，区间主体结构完成17%。2月26日，河北段首个盾构区间—神潮右线盾构区间顺利贯通，3月31日，07合同段定福庄站～管庄站区间右线盾构顺利始发。线路建成通车后，燕郊到城市副中心最快仅需9分钟，至北京中心城区最短时间约32分钟。