从中美隐身战斗机的产量来看，美国现在真的有些玩不起了，五代机产能严重不够。
中美双方现在都在攒着劲制造五代隐身战斗机，在未来战场，谁的隐身战机数量多，谁就能掌控制空权。至少对于中美两方，电子战能力和预警能力没有代差的两个大国来讲，就是这样的。
为什么说老美已经玩不起了呢？因为美国的产能已经到天花板了，生产的歼35数量已经呈现下滑趋势，我国五代机数量还在增长。去年成飞又新增了三条脉动生产线，扩大了恒温车间。
与此同时，随着歼35的首飞成功，沈飞也会分批次的生产五代机。搞笑的是，美国的F35自诞生以来，甭管是自家的，还是盟友的一直在摔，有原地起火的，也有潜水的，还有飞行员控制不住飞机，跳伞后它自己飞走的，具备良好的自我管理意识。
以上的事故都可以在网上查到，总之，美国的F35的品控真的不咋地，有人说洛克希德马丁公司把F35的飞控程序外包给了印度三哥，导致飞机的“脑子”不行。
上面或许是一个原因，可以明确的是，F35这款飞机是多国联合研制的。1996年美国搞了一个“JSF计划”，英国、加拿大、以色列、澳大利亚等12个国家参与，有技术的转让技术，没技术的出钱，这才把F35搞出来。而洛克希德只是做了整合，因为技术来源不一致，整合起来真的很困难，这拉低了F35可靠性。
即便F35性能不稳定，但是它依然被美国及其盟友给予厚望，从2011年开始，F35的交付数量就在不断攀升，2011年的时候有9架交付，到了2017年这个数字增长到了66架。到了2019年，F35产量达到了3位数，总共有130架交付。此后又逐年增长，2022年美国生产了169架F35，这个数字很惊人。可是到了2023年，这个数字变成了98架，今年美国生产的F35数量大概率还会跌。
与之相应的是，我国的歼20产量一直在上升，从2016年到2022年，歼20一共生产了156架，看起来没有美国歼35一年的产量多，这里是有原因的。
一是歼20前期产能受到发动机制约，初代版本的歼20上用的是俄制AL-31F发动机，核心部件在俄罗斯手上，从2020年以后，我国的涡扇发动机进步神速，涡扇-15出来之后，标志着我国能够完全自主生产高性能的航空发动机，这时出来的歼20属于顶配版本，下面歼20没有多大的改进空间了。
在完善气动外形以后，歼20产量就会大涨。目前来看，我国歼20产量能达到每年150架左右，这主要得益于我们开启了脉动生产线。
什么是脉动生产线？简单来讲就是流水线生产，以前我们制造飞机的时候是“飞机不动人动”，这需要消耗大量的时间，很多师傅要排队等着安装工作。现在不一样了，是“飞机动人不动”，这个团队组装完成之后，飞机滑动到下一个工序车间，后面又来一架飞机，工厂打螺丝的朋友肯定熟悉这个流程。
歼20一年产150架，那么新出来的歼35沈飞怎么也要再开两条生产线吧？一年生产70多架毫无问题。这样算下来我们的五代机在明年预估年产量可以达到220架，这已经超过美国的巅峰速度了。
老美现在很忐忑，F35这款战机已经有些落后，正面对抗是打不过歼20的，光扩大数量已经没有意义。然而第六代战机又面临难产，内部的标准都没有制定出来，几个研制飞机的企业做PPT的能力倒是很强，但是中看不中用，不具备划时代意义。
那么美国会不会重启F22的生产线呢？
其实F22的生产线不需要重启，因为脉动生产车间是通用的，它也可以生产F22，但是呢，只能生产一个外壳。这零部件从哪里来？工人组装总得有个东西吧？特别是F22的发动机，好多零部件已经是绝版了，美国也不可能为了重启F22计划，再去复刻这些老古董。
现在美国空军的F22摔一架少一架，坏一架停飞一架。目前美国空军也就只能依靠F35撑着门面了，帝国的余晖已经显现。当美国的五代机数量比不了中国时，那么就意味着美国空军世界第一的王冠要掉落了，比质量他们也不行。
事实上，这两年美国航天航空领域出现明显颓势，30年前那种勃勃生机万物竞发的势头没了，拿不出多少新产品。比如无人机这块，中国这边每年都能出几个新型号，迭代速度极快，美国制造速度慢价格昂贵不说，研发速度也慢。