4月10日，内蒙古自治区交通运输厅、内蒙古自治区公安厅联合召开全区公路限速调整暨优化出行服务工作部署视频会议，两部门正式启动全区高等级公路限速调整工作，将联合对全区限速低于120公里/小时的高速公路、限速低于80公里/小时的一级公路进行分区域、分车型、分车道限速优化调整，内蒙古高等级公路迈入“提速”时代。
“内蒙古的高速终于提速了，欢迎大家到内蒙古来！”得知自己的建言被采纳落实，商都县政协主席郭玉广迫不及待地发了一条微信朋友圈，幸福感油然而生。
长期以来，内蒙古高速公路主要以设计速度(100km/h)作为标准进行限速，致使区内大部分高速公路限速普遍偏低，与毗邻省市区差距较大。
“去年，商都县政协组织召开了优化民营企业发展环境协商会，很多企业家提到了我区高速公路限速标准过低，造成运输效率低、在途时间长、行车体验差的问题。”郭玉广说，会后，商都县政协立即组织专班对委员和界别群众调研走访，查阅相关政策规定，对比周边省市情况，经过综合分析研判，整理形成了《关于加快调整我区高速公路限速标准的建议》。
信息提出，内蒙古作为国家重要能源和战略资源基地、国家重要农畜产品生产基地、我国向北开放重要桥头堡，大量资源和物资需经公路内调或出口，同时我区正在加快推进自驾游、露营游、度假游、康养游等“旅游四地”建设，调整全区高速公路限速现行标准，已成为社会各界关注焦点和迫在眉睫之事。
“为了加大治理超速力度，交通管理部门安装的测速摄像头、区间测速等装置越来越密集，外来货运、自驾游车辆等不熟悉路况的驾驶员极易造成超速违法行为。”该信息的另一反映者商都县政协提案委副主任康旭认为，最高限速低，非但不能体现出安全性，反而会诱发交通事故。违法数量的增多不仅增加了执法难度，还会导致群众不满。
信息建议，由公安交通管理部门综合分析全区高速公路设计速度、运行速度、道路环境以及交通事故、违法违章等因素，对我区高速公路路况、车流、超速行为等进行调研论证，提出优化解决方案；充分借鉴陕西、广西、湖北、云南等省份在山区高速公路试点提速工作经验，抓紧制定施工实施方案，推动相关路段限速值调整工作尽早完成，形成可复制可推广的工作做法；自治区相关部门单位协同配合，统一调整限速标志和测速设备参数，确保限速调整后交通安全畅通；及时出台高速公路限速调整公告并向社会发布，加强限速调整专题宣传。
作为社情民意信息直报点，商都县政协第一时间将该信息报送内蒙古自治区政协。随后，这条切口准确、操作性强的信息被运送上快速“传输带”——内蒙古自治区政协办公厅信息调研处第一时间将信息整理报送至自治区党委办公厅代表委员处；代表委员处经过调研修改完善在《代表委员建言直通车》上出刊，获自治区领导批示；自治区有关部门积极推动意见建议办理，正式启动全区高等级公路限速调整工作。至此，呼吁高速公路“提速”的民生诉求从纸上变为现实。
通过技术指标核查，连日来，内蒙古自治区公安厅交通管理局陆续向社会公告了部分调整路段，交通运输部门将调整公路标志标识标线，公安交通管理部门同步调整限速系统及测速设备。内蒙古自治区交通运输厅相关负责人介绍，我区力争在“五一”前完成50%高速公路限速优化调整，2025年底完成具备条件的高等级公路限速调整整体工作。
今年“五一”小长假，远在大连的于杰打算和朋友一起自驾游内蒙古。得知这一消息，于杰对此行满是期待，希望更加畅通安全的通行体验，能让他在心驰神往的内蒙古大地，好好的给心灵放个假。
作者：李海鑫
编辑： 袁天雨（实习）
审核：周佳佳