近三年前的某个傍晚，星舰SN15从万米高空回到地面，实现完美着陆。经历“四连炸”之后，马斯克的SpaceX迎来太空探索新阶段，业界有观点认为，关键一步在于防热材料技术的突破。
更轻、更刚、更强、更耐高温的复合材料，是一个拥有数千亿规模且快速增长的市场，对于空天体系丰富的陕西而言，该领域尤其充满想象空间。
普利美被视为具象这一空间的陕企代表之一，镐媒体·镐京智造局调研了解到，该企业近年来把国产成本打下来的同时，延伸产品链，造火箭发动机，做新能源汽车电池托盘，并开启产业链上下游投资。
镐京智造局与普利美创始人张新航及其投资人交流，试图素描这只略显“枯燥”却又至关重要的赛道上的“黑马”。
技术人员创业，往往励志。
譬如，张新航决定投身该赛道，很大程度上缘于一次出国考察中受到的“刺激”……
“把我气得够呛”
“可以随意测量和拍照，反正你们也造不出来。”
2018年，刚过不惑之年的张新航，赴欧洲考察高端复合材料发展情况，参观某国飞行设计所时，被对方轻蔑言语深深戳痛。
“这把我气得够呛！”
那一年，马斯克将猎鹰重型火箭送上太空。也是那一年，张新航陆续走访德国、俄罗斯、法国、捷克等欧洲国家，目睹了国外高端复合材料领域的先进水平，特别是耐温性和环保性方面，远超国内。
与传统合金相比，由多种材料按照一定比例混合而成的复合材料，广泛应用于航空航天、汽车制造、新能源等领域。其刚度、强度、韧性更具优势，且重量更轻，更具耐温性，以保证汽车使用的安全和可靠，以及航天器安全着陆。
其中，航空航天产业占据着复合材料应用市场25%左右的体量。
回国不久，张新航成立陕西普利美材料科技有限公司（下称“普利美”），召集来自母校及其他高校的技术人员，开始切入固体火箭动力技术和复合防热材料成型的基础研究。
根据基体材料的不同，复合材料大概可分为树脂基复合材料、碳基复合材料、陶瓷基复合材料以及金属基复合材料等。其中树脂基复合材料是目前应用最广、发展最快的复合材料，在复合材料中的占比超过80%。
张新航选择进军树脂基复合材料，经过多番打磨，2021年末，普利美的树脂材料产品成型，意图先行进入军品市场，却没人敢贸然采用刚刚诞生的新产品。
陕西大量科技企业涉及军工业务，这方面创始人一般不愿多谈。
张新航也只是简单回顾：当时将所研发的材料应用至自行集成的导弹产品上，进行多次试射，完成了技术验证，进而推广至业界。
言辞虽平淡，但在常人看来，过程不可谓不“生猛”！
不久后，普利美成为本地某些航天军工类院所的供应商……
“两条腿走路”
既做复合材料，同时基于材料优势，涉足固体火箭发动机研发与制造领域。镐京智造局了解到，普利美2022年销售收入5000万元。对于一家成立短短数年的初创科技企业，这应该算是比较成功的数据。
这一阶段，资本对该公司也给予更多关注。
企查查显示，2023年2月，唐兴资本等机构入局；2024年2月，唐兴资本再度“押注”，西安锦一股权投资基金合伙企业（有限合伙）、青岛一桥弘义股权投资合伙企业（有限合伙）、陕西兴航成投资基金合伙企业（有限合伙）等私募亦纷纷出手。
放眼复合材料下游，军用市场相对狭窄，如何扩大民用市场，几乎是复合材料企业普遍面临的问题。如中航高科（600862.SH）、中复神鹰（688295.SH）等龙头企业，如今普遍在军民两个赛道同步发力。
这也是得到资本加持的普利美，正在探索的“两条腿走路”模式。张新航说道：“三年后，军品和民品各占一半，将是一个比较好的可持续模式。”
譬如，基于耐高温、耐烧蚀等特性，普利美在新能源汽车、充电桩、电容器等领域也展现出市场潜力。
张新航介绍，公司已成为部分品牌车企的供应商。
镐京智造局与唐兴资本交流时，对方印证了这一态势：“军工是一个有产业节奏的赛道，受政策周期影响比较大；民用这块也是我们第二次投资普利美最重要的一点，他们在民用这块的开拓是超过我们预期的。”
复合材料市场的空间相当广阔，中商产业研究院相关报告曾预测，2023年全球复合材料市场规模增至7435亿元，中国甚至会在其中占到三分之一以上的份额。从目前的主流应用领域来看，航空航天产业占据着25%左右的市场体量（目前尚未发布最新数据）。
“组局”生态链
唐兴资本对镐京智造局称，“做材料的产业链如果不成熟，或者说生态不成熟的话，业务拓展时就会很受掣肘。”
具体到普利美，张新航试图打造一个生态链：从原材料采购、产品研发、生产制造到市场销售的完整产业链条。如此一来，便能够更好地控制成本、提高经营效率。
这几乎是迈入“高端局”科创企业的普遍野心。
以全球电池龙头宁德时代为例，通过在上游矿产、正负极材料、电解液和设备以及下游整车等领域的布局，实现了产业链的垂直整合。
德方纳米是宁德时代磷酸铁锂的主要供应商之一，宁德时代曾与其数次在云南、四川等地共同投资磷酸铁锂项目。这使得宁德时代多次在外部原材料市场波动时，均能坐拥更稳定的原材料供应。
谈及下一步如何继续构建生态圈，张新航设想：“公司作为一个平台，也应内部孵化与外部孵化结合，在内部尝试对生产端进行拆分，把产品做好再向外部打通产业端。”
产业观察人士指出：“对于复合材料而言，虽然其在性能、耐用性和环保性方面优于传统材料，但成本也相对较高。推动复合材料的广泛应用，关键还是在于实现成本的降低。当前行业背景下，通过与外部合作伙伴建立战略联盟，整合行业资源，拓宽上下游产业链，或将是该类型企业应该采取的行动。”
继2023年获得唐兴资本、锦汇天成基金的天使轮投资之后，如今普利美又获得一桥资本、西安敦成投资共同注入的A轮融资。
在众多玩家竞相比拼的千亿级赛道上，普利美能否借助资本的力量，实现技术持续突破、市场进一步扩容、产业生态圈构建等一系列动作，值得持续关注。