时隔两年，因为小红书，再次引发一场惨剧。
4月13日14时30分左右，秦皇岛市卢龙县刘家营乡桃林口村滚水坝“小水库”发生一起船只侧翻导致人员落水事故。
事故造成31名游客落水，而且多数为老年人，且未穿戴救生衣。其中12人经抢救无效死亡，10人在医院救治、无生命危险，9人已安全返家。
根据新闻报道，这个秦皇岛市卢龙县刘家营乡桃林口之前是国家2A级旅游景区，但由于水源地保护原因，2018年10月，卢龙县撤销了桃林口2A级景区的资质。
然而，景区资质虽然撤销，一些私人船只却一直在进行载客旅游服务，桃林口的美名在网络上悄悄传播起来。
在小红书上，桃林口有着“小三峡”“小桂林”之称，有不少关于桃林口的游玩攻略和“种草”帖，成为当下年轻人喜欢的所谓“小众打卡地”或“小众旅游地”，吸引着不少人前去体验打卡。
有博主将桃林口称为北京周边“小三峡”，“有山有水……坐船往返50元”；
有博主推荐桃林口水库游船，称桃林口有“小桂林”之称，“泛舟游在山水间，美景尽收眼底”。该博主还提到，游船上可以吃铁锅炖大鱼和农家菜。
但很显然，此时的桃林口压根就是处于失管状态下的野景点，甚至压根就不是什么景点。
结果意外终于发生了，根据南风窗报道，13日当天天气不佳，在桃林口水库下游河道内受大风天气影响发生侧翻，导致游客落水。
水库的水深且凉，而且没有救生衣，又都是老年人，死亡12人，其教训是深刻惨痛的。
01.
矛头纷纷指向小红书。
因为所谓的小红书“种草”推荐，这几年发生的惨案已经不止一起了。
我简单列举一下：
2022年8月13日，四川彭州龙漕沟（属于未开发景区）突发山洪，造成7人死亡，8人轻伤。事发前，小红书上就有博主宣传龙漕沟徒步、露营、玩水的推荐内容，个别旅行社甚至直接将龙漕沟规划进旅游路线。
2022年8月20日晚，一女子在南京浦口区享堂水库玩桨板时不慎落水身亡。据说也是看到小红书的推荐。
另据不完全统计，2023年，河南、广东、新疆、香港多地先后发生了因“网红打卡地”造成人员伤亡的旅游悲剧。
其中，2023年1月22日，在河南省三门峡大坝下游，有人翻越河道边的铁丝网，在河道旁拍照打卡。当天下午，因上游涨水引发水位上涨，多名游客被冲走，最终导致两人死亡。
2023年8月9日，10余名游客在四川雅安雨城区鱼鳞坝游玩打卡时，突遇河道涨水，多人被冲走。根据当地人民政府事后发布的通报，涉水人员中7人遇难、4人获救。
发生这么多事故后，小红书官方其实也进行了多轮整改。
首先是对于涉及未开发景点或危险景点的不当游玩攻略内容进行了严格的审核和限制，对于违规内容不予展示，并要求用户进行修改。
其次是，发布了《关于上线‘风险地点’举报专线的公告》，宣布在App中上线“风险地点”举报功能，允许用户举报危险目的地、危险行为、不当游玩攻略等内容。
再有就是发布安全提示，提醒大家远离濒水、岩洞、铁轨、崖边、河道等无安全保障的危险区域，不前往没有正式开发开放、缺乏安全保障的地点。
但很显然，这些举动并没有阻止危险种草内容的产生。
本质上，小红书仍然是自查自管，把管理权交给了用户，什么风险地点举报，都是亡羊补牢。
所以，小红书对于内容的审核力度仍然不严，浮于表面。
如今恰是春游旺季，小红书如再不加强对旅游种草内容的监管和审核，那么下一起悲剧也就不远了。
02.
但我们不能只将矛盾对准小红书。
小红书某种程度是可恶，但更可恶的是某些旅行社。
比如这次桃林口，还有2022年的龙漕沟，风景优美，小众，未开发，最主要的原因是不收费。
从经济利益上考量，这些旅行社自然就将这些地点纳入到旅游路线中来，省掉了很多成本，提高了自己利润。
根据新闻报道，桃林口情况有点特殊。
其他事故发生时，当地不仅竖立了警示牌，更有工作人员拿着喇叭进行劝导的，但奈何有些人就是不听。
但桃林口却完全不是。
首先，卢龙县桃林口是一级水源地保护区。根据《饮用水水源保护区污染防治管理规定》等相关法律规定，在一级保护区内，通常禁止新建、扩建与供水设施和保护水源无关的建设项目；禁止排放污水；禁止倾倒垃圾、粪便等废弃物；禁止使用剧毒和高残留农药；禁止可能污染水源的旅游活动和其他活动。
同时还规定：环境保护、水利、地质矿产、卫生、建设等部门应结合各自的职责，对饮用水水源保护区污染防治实施监督管理。
因此，在水源地上开展的任何旅游活动都是禁止的。
虽然景区被撤销之后，政府曾取消了船只使用，但最近几年私人船只越来越多，已经形成了一定规模。
也就是说，虽然卢龙县桃林口不是景区了，政策实施后不久，原来景区的经济活动仍在默默继续。
这极有可能是当地政府默许的。
在秦皇岛晚报2022年6月的一篇文章中提到，2008年开始，桃林口长城民俗游和山水游等旅游开发项目实施。“旅游兴旺时，几乎家家都有铁皮船，村里农家乐就有20多家。”
也就是说，原本桃林口附近的旅游项目，是在政府主持下实施的。
将近10年的功夫，很多人都以此谋生。
一下子不搞旅游了，这些人的生计怎么办？大部分肯定不同意，彼时根本没有什么生态补偿一说。
所以，这些人要么是不断上访，要么就是仍然在偷偷的运营。
政府根本无力安排这些人再就业，也没法进行生态补偿。所以也就任由其发展，睁一只眼闭一只眼了。
这种事情，在全国很多地方都存在。
所以症结就在这里。
怎么解决？我看一时无法解决。你说什么监管部门失责，说什么管理不力。
没用的。
本质上是缺钱。老百姓要生活，就会继续在此经营下去。
唯一能做的，就是把那些私人船只上多加一些救生衣救生圈。
然后，生活仍在继续。