近日，虎门大桥的相关信息越来越多了，这主要是因为爆出了虎门大桥要改扩建，而且信息出自官方，也有多家权威媒体转载，应该错不了。
甚至都给出了详细线路，起于广深高速太平互通，依次上跨太平水道、百花山隧道、威远互通、虎门炮台保护区、狮子洋水道、南沙立交，后落地拼入既有道路，终于广澳高速坦尾立交，路线全长约21.5公里。
这对于一直希望虎门大桥免费的小伙伴来说，绝对是一盆冷水浇得透心凉。
话说虎门大桥已运营27年了，按30年收费期算的话，离免费通行也不远了，但现在推进了改扩建，那肯定又有一笔巨资投入，又要回本与赚利息，那只能继续收费了。
对此，不同的人有不同的看法，但还是有理智的百姓的，表示：虎门大桥免费就别想了，需加快推进扩容，以便对接高标准陆路高速！
确实，虎门大桥作为珠江上的一座便捷大通道，让两岸通行更便捷了，也让两岸得到了长足的发展，功不可没。虽然珠江上的过江通道不断在建设中，但虎门大桥的交通压力一点没有减少的意思，未来或许还会爆增，如果免费的话，那更不知道会带来多大流量。
因此免费暂时或许是不太可能的，还有一个很重要的理由，那就是虎门大桥两端对接的高速都在提高标准，西边的广澳高速（南沙至珠海段）正在改扩建中，目标为双向10车道，东边的甬莞-莞佛高速（常平至虎门段）也在改扩建中，目标为双向10-12车道。
可见未来虎门大桥两端都会有着更大流量的，这流量怎么走，相信虎门大桥会承接大部分流量，现在都压力山大的虎门大桥还要再承受一波大流量，真的吃不消。
因此虎门大桥真的非常需要改扩建的，只有这样，才能更好地为两端的大流量高速导流。
这也就是说，虎门大桥未来的使命更大了，还想其免费通行，可能吗？
加快虎门大桥改扩建真的很有必要，而免费不免费倒是次要的，因为只有通畅的交通环境，才能让区域经济发展的更好。
虽然虎门大桥改扩建只披露出标准为高速公路标准，时速120公里，未提车道标准，但个人觉得，应该采用更高标准，起码双向8车道，当然能与离虎门大桥约8公里远的狮子洋大桥一样，有着双层双向8车道的标准，那就更加完美了。
相信对于经济甚是发达的珠江两岸百姓来说，通畅出行远比收费更重要吧！
当然，随着珠江上不断建设新的通道，每条通道都通畅出行了，那自然就更期待免费了，这就是此一时，彼一时。