今天亚太股市普跌，日本、韩国等股市大跌，A股也大幅调整。截至收盘，上证指数下跌1.65%，深证成指下跌2.29%，创业板指下跌1.97%，沪深京三市下跌个股超5000只。
小微盘股成下跌重灾区，中证2000指数跌超7%，万得微盘股指数盘中跌超10%。中字头表现活跃，中国石油盘中涨超3%，市值一度站上2万亿。
01
小微盘、ST股大面积跳水
ST板块今日继续下挫，*ST美尚20CM跌停，*ST越博、ST金运、*ST长方等纷纷大跌。
4月12日，资本市场第三个“国九条”正式发布，明确提出深化退市改革，加快形成应退尽退、及时出清的退市格局，证监会配套发布《关于严格执行退市制度的意见》，沪深北交易所同步修订相关退市规则（后简称《新规》），退市制度改革或进入新阶段。
华泰证券表示，《新规》在2020“退市新规”的基础上，进一步突出对财务造假、公司治理乱象的威慑力度，强制退市标准更严、维度更广；多措并举降低壳价值、鼓励主动退市；优化过渡期，加强投资者保护力度，安排更完善。
除ST股外，低价股、壳资源、微盘股、亏损股等板块也大幅下挫。
股价最低的前200只个股全线下跌，其中保力新、中南建设、正源股份股价跌破1元面值，贤丰控股、富通信息、美吉姆、美丽生态等批量跌停。
微盘股也集体下挫，中证2000指数跌超7%，万得微盘股指数跌超10%。
银河证券表示，随着完善交易类退市指标等一系列措施正式生效，将加快风险公司出清，健全市场优胜劣汰机制，有助于提高上市公司整体质量，更好地保护投资者权益。
中泰证券也认为，退市制度是资本市场的“净化器”，其基本功能是淘汰市场上的劣质企业，对提高资本市场上市公司整体质量起着重要的作用。
02
中国石油逆市上涨
盘中市值突破2万亿
中字头表现活跃，盘中冲高，中铁装配涨超17%、中国海诚、中公高科、中核科技等纷纷涨停。
值得一提的是，中国石油最近不断改写A股格局。昨天，中国石油总市值超越工商银行，居A股市值排行榜第三。
今天上午，中国石油盘中涨超3%，总市值一度突破2万亿元，近几年A股盘中首次出现3只2万亿元市值的“巨无霸”，截至收盘股价小幅回落。
这几年，A股的2万亿市值阵营，一直由中国移动和贵州茅台独占。2020年6月，贵州茅台市值超越工商银行，成为“A股一哥”，随后没过多久，贵州茅台市值突破2万亿元。2023年3月份，中国移动市值突破2万亿元，紧接着又超越贵州茅台，成为新的“A股一哥”。
对于中字头行情，国投证券认为，随着新“国九条”出台，特别是对上市公司市值管理和分红要求的再次强调，结合央企市值管理政策的全面推进，预计未来央企的考核方案将逐步实施。
国盛证券表示，2023年多家央企分红率已有明显提升，后续在政策约束下，分红动力有望增强，分红率有望进一步提升。预计后续各上市央国企市值管理举措有望陆续出台，增强央国企市值管理动力，推动估值加快修复。
03
港股大幅调整
造车新势力全线下跌
港股市场整体调整， 截至发稿，恒生指数跌超2%，恒生科技指数跌超3%，造车新势力全线下跌。
蔚来-SW大幅下挫，盘中跌幅超过10%。理想汽车-W、小鹏汽车-W跌超5%。
据媒体报道， 特斯拉 首席执行官马斯克在致员工的内部电子邮件中表示 ， 该公司将裁减超过10%的全球员工 ， 以削减成本并提高生产率 。 截至2023年末 ， 特斯拉全球拥有员工超14万人 ， 本次裁员或将涉及最少1.4万人 。 此外 ， 特斯拉电动车今年一季度全球交付量比去年同期下降近9% ， 为近4年来首次季度同比交付量下滑 。 截至隔夜美股收盘 ， 特斯拉收跌5.59% ， 报161.48美元 ， 总市值5133亿美元 。
值得一提的是 ， 国内 新能源车 企出海数据依旧强劲 。 中汽协发布3月汽车产销数据 ， 新能源车方面 ， 3月新能源车实现出口12.4万辆 ， 同比+59.4% 。 相比1-2月同比增长仅7.5% ， 海外新能源车需求也出现恢复 。
中信建投 认为 ， 我国车企在电动化领域早已实现 “ 弯道超车 ” ， 我国车企已经通过海外经销/当地建厂/ “ 反向合资 ” 等方式登上世界舞台 ， 坚定看好汽车出海广阔的增长空间 ， 利润也非常丰厚 ， 后续有望兑现到车企利润端提供弹性。
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