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还记得,2023年6月30日,小鹏G6上市时的震撼:

只要20.99万元,就可以买:800V⾼压平台,3C超充,高速NGP智能领航驾驶,全场景智舱,百公里耗电13.2kWh……再加2万,还能买到当时国内最好的城市领航驾驶。

在“G6真香”的感叹声中,小鹏G6迅速升至20万级纯电SUV的月销量冠军。

但是,在23年底和24年初,智己LS6参数图片)、比亚迪宋L等竞品轮番发起价格战,小鹏G6在年关遭遇销量低潮。

小鹏没有花太长时间,就接招反击了:4月11日,小鹏宣布推出G6新款型:580长续航 Plus,而且限时优惠17.99万元,在售5个款型也推出限时优惠价,比原本的官方指导价都便宜了2万元。

另外,小鹏G6还增加了暗夜黑的外观颜色和柔光米内饰,暗夜黑车漆更适合稳重乃至偏商务气质的用户。而柔光米也会让喜欢家庭氛围的用户更加青睐。

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小鹏G6推出的柔光米内饰

不到一年,小鹏在电能和智能领域的顶尖的功能——800V和高阶智驾,杀到了20万元以下,进入18万元价格区间。小鹏G6也再次夺回所在价格区间价值标杆的地位。

所谓标杆,就是如果你在18万-26万元之间选一个纯电SUV,可以先看看小鹏G6。

01

电能:800V可以高看一眼

自从保时捷Taycan第一个量产搭载800V平台以来,国内领先车企纷纷跟进。

但要说国内800V标杆车企,2022年9月推出800V平台车型G9的小鹏,至少是候选之一。2023年6月30日,小鹏扶摇2.0架构的首款车型——小鹏G6上市,再次以全系800V作为卖点,也将800V这一名词进一步推向了行业和公众。

而这次小鹏G6新推580PLUS,又将800V平台车型下放到18万元价格区间,应该是目前唯一车型。

800V平台之所以日益流行,是因为它能给用户带来实实在在、感知强烈的体验,核心是三点:充电快,电耗低,续航实。

在续航里程突破用户心理阈值之后,用户越来越关心充电速度。而高电压平台的电驱动系统和充电系统,几乎成为快速补能唯一的共同技术路径。

得益于800V平台,在小鹏S3/S4超充桩或者类似超充桩上,小鹏G6可实现充电10min续航增加300km。

小鹏S4超级充电桩

即使在国家标准快充桩,小鹏G6用户也能享受到800V带来的突出体验——对比普通400V车型充电速度快1倍以上。尤其是在一些一桩双枪的充电场站,800V和400V车型如果在同一个桩上充电,800V车型的充电功率会完全超过400V车型。

800V平台的益处不止于此。在充电、放电环节,同样功率的充放,在高电压平台下,电流更小,线缆的发热更小——也就是效率更高、电耗更小。这意味着800V车型一般都有更低的电耗。

小鹏G6在CLTC工况下有13.2kWh的百公里电耗。非常多G6车主都开出了超低的百公里耗电量。

由于效率高、电耗低,小鹏G6的实际续航也很接近标称续航,续航靠谱程度高。

也因为如此,如今的舆论中,20万以上的纯电车型,如果不是800V平台,似乎就低人一等。而18万元不到的小鹏G6 580 PLUS也有800V,自然值得高看一眼。

02

智能:小鹏的标签依旧闪亮

蔚来的服务、理想的产品,以及小鹏的智能——

新造车势力三强出道时,分别抢到一个标签。小鹏汽车公认的,就是“智能强”。

这次小鹏G6 580 PLUS版推出,相当于将高速NGP+自动泊车+LCC/ACC等基础智驾功能,以及小鹏全场景智能座舱突破了20万元关口。顶尖的智驾和智舱车型,进入18万区间,是同价格区间车型无可匹敌的。

小鹏智驾在国内是公认第一梯队

当前的15-20万元区间的SUV,尽管很多已经完成了电动化——插混(或增程)、纯电驱动系统,替代了传统燃油车,但是基本都还没有完成智能化——驾驶辅助系统停留在ACC等L2级别水平,智舱仅仅有了大屏,没有先进的交互,更没有AI。

这种新能源SUV,可以说是初代电动车,还没有完成智能化的进化。

小鹏G6的智能化则领先一代。

小鹏G6 MAX版本的XNGP是行业首发量产的全场景智能驾驶辅助系统。截至4月10日,XNGP累计已全量开放257城。后续随着AI大模型上车,小鹏智驾将进一步加速高阶智能导航辅助驾驶的大范围普及落地。

小鹏G6 Pro版(包括580 PLUS)则具备高速NGP+自动泊车+LCC/ACC等基础智驾功能,而同级别车型多数只有基础LCC/ACC,要顶配版本才支持APA泊车,更谈不上导航辅助驾驶。

在智能座舱方面,小鹏的全场景语音助手,已经进化了几代,不仅支持四音区识别免唤醒,而且还能连续对话,毫秒级相应,可见即可说。这些功能和应用,与任何级别车型比,都是第一梯队水平。

而且,小鹏G6车型后续还能升级Xmart OS 5.0天玑系统,带来更强大的智能座舱系统。

受制于成本,何小鹏曾经明确表达过:15万元以下做不好智能汽车。

如今,随着技术不断提升和成本不断下降,小鹏汽车也将智能汽车的入手门槛不断下探,G6突破18万关口后,2024年下半年,小鹏15万元左右车型也将同样具备高阶智能能力。这一方面表明小鹏在智能化领域的领先能力,另一方面也表明了小鹏在智能化功能上的成本控制能力。

03

让一部分人先“高能”“智能”起来

中国新能源汽车发展十余年,需求不断在升级。

先是解决安全问题:电动汽车自燃起火更为可控了;然后是解决续航问题,但七八百乃至千公里续航车型出现以后,用户回归到了续航合适即可的阶段;再后来是解决快速补能问题和智能化问题。

小鹏G6所引领的高阶电能——800V平台带来的超充能力,高阶智能带来的智驾、智舱能力——目前还没有成为电动汽车消费者最看重的购车理由,但是,消费者对于超充、智驾、智舱的需求不断上升。

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小鹏G6还增加了暗夜黑的外观颜色

尽管因为“限时价”,不到1年,小鹏G6老车主的车就至少贬值2万元。但是,由于小鹏G6的超充能力和智能化能力,现在对比竞品,它依旧是一线水平。

而且汽车是大宗消费品,消费者可能要用好多年。随着时间的发展,现在超前的、相比竞品需要掏更多钱的超充能力和智能水平,会越来越被消费者认可——小鹏G6,会越老越香。