阿维塔12和智界S7在去年11月先后上市,被车迷们戏称为“华为双子星”。其中,阿维塔12采用HI模式造车,由业内龙头企业长安做主导,联合华为和宁德时代两家之所长打造而成,而智界S7采用智选车模式,由华为和奇瑞联合打造。如果要在这两款车型中做出选择,谁更值得入手?
阿维塔12
从造型来看,阿维塔12采用了更豪华、更具运动感和时尚感的GT轿跑造型,未来感的设计语言极有冲击力,蝶翼式前脸、悬浮感车身,无后舷窗等设计也带来了很强的辨识度,可选装的电子外后视镜、上弦月HALO屏等配置也增添了科幻感和趣味性。此次新增的晖金配色采用了变色龙效应的车漆,视觉上有流光溢彩的效果,豪华感更强。座舱内部同样是浓浓的科幻感,有着“满眼都是屏”的视觉效果,此外,前排双零重力座椅和智能光感全景天幕等配置,以及后排的双一米大空间也让驾乘体验拉满,乘坐舒适度更高。智驾辅助方面,虽然阿维塔12和智界S7都有着华为技术的加持,但阿维塔12全系标配3颗激光雷达,目前也已经开通了无图智驾NCA,车辆感知能力更强,出行安全也更有保障。
智界S7
由于智选车造车几乎由华为亲力亲为,而华为造车没有汽车设计院的加入,所以智界S7的造型相比之下就显得更“常规化”一些,封闭式的前脸,贯穿式的日行灯,以及狭长的大灯组等设计处理,跟市面上常见的造型并无两样,与阿维塔12相比,个性化风格稍差一些。内饰同样没有过于亮眼的配置,整体造型都显得更加普通亲民。配置方面也不如阿维塔丰富,电子外后视镜、HALO屏等趣味性配置缺失,座舱内也仅副驾驶一个女王座驾,后排空间也比阿维塔12更小一些,造车成本相对更低。智驾方面同样如此,与阿维塔12全系标配3激光雷达相比,智界S7仅高配车型搭载了1颗激光雷达,不仅感知能力大大减弱,它在未来的智驾上限也远比不过阿维塔。
通过比较其实不难发现,虽然都是华为系的车型,但阿维塔12和智界S7的定位差异很大,尤其是在配置方面,阿维塔12明显诚意更足,如果近期有购车计划,不妨可以看看这款车型。
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