据俄罗斯卫星通讯社报道，德国总理朔尔茨访华行程已正式开启，这是他就任总理以来第二次访华，也是今年首位访华的西方大国领导人。随行访问中国的人员，包括环境、农业、交通3名内阁部长，以及由西门子、宝马、奔驰等重量级企业的相关负责人组成的经济代表团，阵容非常庞大，堪称豪华。
访华第一天，朔尔茨访问了重庆博世氢动力系统有限公司，参观了解该公司研发生产的多款氢动力产品，以及氢燃料电池解决方案。随后，朔尔茨来到重庆渝中区参访，并在重庆市江北嘴了解中德合作“水监测”科研项目。结束重庆的行程后，朔尔茨前往上海访问。按照行程安排，朔尔茨首先抵达上海同济大学嘉定校区的艺嘉楼，与该校学生交流。随后，他参观了德国企业科思创的创新中心。
访问上海同济大学期间，朔尔茨发表演讲时表示，德国市场欢迎中国汽车，但警告称不要使用不公平贸易手段。他指出，当日本和韩国汽车进入欧洲市场时，人们曾担心它们会征服整个市场，完全转向亚洲。他还表示，德国和欧洲也会有中国汽车。唯一必须始终明确的是，竞争必须公平。换句话说，就是没有倾销，不能过度生产，不能侵犯版权。
据了解，中国正在逐步扩大电动汽车的生产规模，及其在海外市场的影响力，并已开始重塑全球电动汽车能源格局。根据《日本经济新闻》发布的数据显示，日本2023年汽车出口量为442万辆。中国汽车工业协会发布的数据显示，中国2023年汽车出口量达491万辆。这意味着日本7年来首次从最大汽车出口国宝座上跌落，中国汽车创下历史新高，并首次超越日本成为世界最大的汽车出口国。
中国汽车持续深耕多年并迅速占领海外市场，价格优势其实只是一方面，更重要的是拥有突出的性能。在中国车企开始积极探索国际市场，寻求全球化的发展机会的背景下，德国作为传统汽车大国，成为中国车企出海的重要合作伙伴和目标市场。
在中国车企开拓海外市场之际，德国车企也开始加码在中国投资。宝马集团宣布，该集团董事长齐普策随同德国总理朔尔茨和企业家代表团访华，强调通过深化合作推动繁荣，以及持续扩大在华投资的坚定承诺。齐普策还表示宝马始终认为合作创造繁荣与增长，跨国合作应成为应对当前及未来挑战的关键力量。
在朔尔茨抵达中国开启访问行程前，德国《星期日世界报》发文指出，德国汽车工业协会公开反对欧盟对从中国进口的电动汽车加征关税。该协会主席米勒警告称，额外关税等所谓反补贴措施，并不能解决欧洲和德国汽车产业面临的挑战，反而会迅速产生负面影响。米勒还称，贸易冲突也会危及欧盟，推广电动汽车和向数字化转型的目标。朔尔茨在欧盟发出上述警告后，欢迎中国汽车进入德国市场，意味着德国协会的警告初见成效。
朔尔茨的话同时也意味着，中德经贸关系未来有望得到积极发展。当前国际形势下，稳定好、发展好中德关系，不仅将为两国和两国人民带来更多福祉，也将为世界注入更多稳定性、提供更多确定性。尤其是在中德建立全方位战略伙伴关系的背景下，两国关系的发展具有超越双边的全球性意义。