德国总理朔尔茨4月14日至16日对中国进行正式访问，这标志着西方大国领导人今年首次访华。他与一支庞大的工业企业代表团同行。
值得注意的是，朔尔茨首站选择重庆，也是他第一次来到除上海和北京以外的中国城市。西部重镇为何成首访地？背后可能蕴含着多重信息。
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据《重庆日报》消息，重庆市委书记袁家军，市委副书记、市长胡衡华与庞大的德国经济代表团举行会谈。会上，西门子、福伊特、奔驰、巴斯夫、蔡司、易欧司、迪克森克虏伯、宝马、拜耳、默克等11家德企的董事会主席或CEO发表了讲话。
山哥发现，这11家企业无疑是德国工业的明星，蔡司在光学领域享受盛誉，易欧司是金属3D打印领域的全球领导者，巴斯夫是全球最大化学品制造商……
德国企业纷纷来华，背后反映了中国加速发展新质生产力，对创新日益重视的大背景。产业链、供应链升级所带来巨大吸引力，使得德国企业寄望与中国在创新领域展开合作，特别是在新能源汽车领域。
德国制造业一直是该国经济的支柱，长期以来，制造业增加值占GDP比重保持在20%以上，远高于美国和英法。然而，近年来，德国面临着去工业化的风险，制造业在德国经济中的占比迅速走低。
在德国工业中，汽车、机械制造、化学工业和电子工业等四大领域占据主导地位。汽车产业尤其是德国的支柱产业，每7个工作岗位中就有一个与汽车行业相关。
作为全球第三大出口国，德国的制造业贡献了近一半的出口额。机动车和机动车零部件是德国2022年最重要的出口商品，出口额达2444亿欧元，占德国出口总额的15.5%。
为了支持德国汽车产业，德国总理甚至亲自到中国工厂进行实地考察。在朔尔茨访问重庆的当天，他首先参观了博世氢动力工厂，并为氢动力模块拧紧了最后一颗螺丝。
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从产业基因看，德国作为世界工业制造强国，而重庆则是中国工业重镇，两者都专注于汽车和机械产业的深耕。
以工业增加值为指标，2022年全国工业十强城市中，重庆是唯一一座位于中西部的城市，与东南沿海城市共同跻身于榜单前列。
尤其值得一提的是，以2023年规模以上工业增加值增速来看，重庆以6.6%的增速领跑全国五大工业城市。其中，材料和汽摩产业是重庆工业增长的引擎，分别增长10.3%和9.9%。
2023年重庆汽车产量升至全国第二、新能源汽车产量超50万辆，笔记本电脑、智能手机产量全球占比分别提高至45%和7%。
尽管受笔记本电脑外需不振影响，去年重庆出口下降6.1%，但重庆工业的强劲增长势头依然不减。重庆造的汽车出口超330亿元，同比增长51.9%，为重庆外贸贡献重要动力。
2023年，重庆制定了“33618”现代制造业集群体系，聚力打造智能网联新能源汽车、新一代电子信息制造业、先进材料3大万亿级主导产业集群，推动这些产业成为“制造强市”的中流砥柱。
在智能网联新能源汽车方面，重庆将加强整车产能整合，推动整车产能向优势企业集中、燃油汽车产能向新能源汽车产能切换。
同时，重庆还将大力发展汽车芯片、汽车软件等关键配套环节，致力于建成国内最为完整的智能网联新能源汽车零部件配套体系。
"重庆造"新能源汽车品牌包括长安汽车旗下的深蓝、阿维塔，以及问界。在2023年1月的国内新能源汽车销量榜单中，这三个品牌均进入了前10名，其中问界更是以3.3万台的销量成为销冠。
根据重庆规划，力争到2027年新能源汽车产销超200万辆，汽车出口占全国比重达10%，产业规模突破万亿元。
作为中国最有发展潜力的工业重镇，加上相似产业基因。德国和重庆都面临从传统汽车向新能源汽车转型的历史关口。
因此，朔尔茨选择重庆作为首站，意义重大。体现了对重庆作为中国工业重镇的认可，也展示了双方在新能源汽车领域合作的意愿和期待。