从三张负债表看经济：恢复、恢复，还是恢复
一篇较早的网文，遭遇到了正义批评。
那篇网文谈到了中国经济产能过剩的问题，结果“敏锐”的网友发现，这篇网文与耶伦配合的恰到好处，因为耶伦此次来访，也提到了中国经济产能过剩；这与其说是骂我，还不如说是在骂美国财长也太蠢了，找谁配合不行，哪怕是对手普京。
国内谈产能过剩已经谈了三年了。
有人说是伪命题，为什么呢？因为中国的生产的商品对全球市场来说，并没过剩那；是，人类生产的商品对全宇宙来说永远不会产能过剩。
产能过剩的当然不是全球，是中国。
我们的文化中有一种坚强，凡是耶伦反对的，我们都要拥护；我们的文化中也有一种脆弱，凡是耶伦拥护的，我们都要反对。那也要看什么事，耶伦坐着豪装的Ｃ－３２Ａ专机来访，我们没必要模仿，人民的公务员要有公仆的俭朴的风范；耶伦背了一个斜挎包下了飞机，我们也没必要去嘲笑，挺正常。
记得有一次在某市，一位部级领导前来视察，长长的沿街一派肃杀，警察痛斥路人与行车，通通让开；被视察的单位通知关上所有窗户，不许探头张望；这倒不是担心你是什么坏蛋，是为你好，弄得不好被隐蔽的狙击手那个什么了。其实，真要有某大员走在人流中，多半不会看他一眼，不管他背的是什么包。
耶伦为什么要提中国的产能过剩？
她的重点不是要唱衰中国经济，重点是不正当竞争，耶伦认为中国为了释放过剩产能，通过巨额补贴倾销新能源汽车类产品，抢占国际市场；生意上的事，竞争是必然的，我们的市场份额多了，对手的就少了。中国产品卖不出去，企业就要裁员降薪，甚至大批倒闭破产，反之，就是耶伦说的，“
损害了美国企业和美国工人的相关利益”
耶伦
警告：我已经明确表示，美国绝不接受中国进口产品摧毁新兴产业。
说白了，还是利益之争，理由都是谈判中的说词，实际上，警告不警告，欧美对中国汽车的限制都是必然的。年初中国汽车销量的增长主要在俄罗斯、澳大利亚、东南亚，不在欧美。
真正需要解读的是另一个问题，就是巨额补贴，是否是对国际规则的破坏？如果巨额补贴干翻了美国的销售，为什么美国不以它强大的货币工具，也同样补贴回敬中国？这已经是中美吵了十几年的事了。
这就是体制机制决定的。
美国的管理机制本质上是一种平衡，巨额的补贴不是政府能下一个文件就能定下来，要问问纳税人，问问其它行业同意不同意，以国会的形式通过才行。没有中国这么强大的行政执行令与动员令；湾湾也一样，一个高铁计划吵上一年也定不了。这事还真不是美国财长说了算；这是中国举国经济的优势，一直在被反对中。
当然，这不等于美国在竞争中会处于劣势，美国政府的干预对外基本是一致的，在中国的核心问题上，两党完全一致；美国会直接动刀，从整体上削弱中美贸易关系，这种搬起石头互相砸脚的简单而粗暴的方式，拼的是看谁更离不开谁。中国三月份的贸易没有保持住头两个月的上涨势头，已经做出了反应。
有人说耶伦此行真正的重点，是通过对中国的强硬，表达出对美国工人利益的关注，从而赢得选举的机会。这种准阳谋论的思维模式或不可取，哪怕真是蒙对了。
一切皆利益，耶伦此行是在传递一种信号，不是谈判；美国将切断中国与北极熊的后援，这是一个严厉的警告，没有商量。这也意味着，美国有更多的理由对中国企业实行制裁，目的是中国必须补贴制上做出彻底的让步。
这不是谈判，谈判是你进我退，而中美谈判从来是单边主义。
中国不可能让步，中美关系一步也没有前进。
最大的短板是内需不足：最快的解决办法是什么？