总结会现场
2024年4月9日，凤岭北路东延高速公路（南宁东高环至黎塘段）两阶段初步设计外业勘测验收会议在南宁市顺利召开。
自治区交通运输厅、自治区高速公路发展中心、自治区林业局、南宁市交通运输局、南宁市自然资源局、南宁市水利局、南宁市林业局、湖南省交通规划设计研究院有限公司等单位，沿线地方政府相关代表及特邀专家出席会议。广西交设副总经理、总工程师黄东，各专业负责人等参加会议。
会上，广西交设项目负责人就本项目初勘初测及设计情况进行了详细汇报，项目设计工作及外业成果获得与会领导、专家、代表们的充分肯定及一致通过。
项目位于南宁市青秀区、兴宁区和宾阳县境内，建成后将缓解南宁东收费站的交通压力，大大改善南宁市对外交通辐射能力。
项目路线总体走向为自西向东，起点位于青秀区德福村林场附近，终点于露圩镇北侧接在建的露圩北枢纽互通，与G72泉南高速、上横高速形成十字交叉。路线全长约55.06公里，设计速度120公里/小时，路基宽34米，双向六车道，桥隧比28.3%。
双向六车道路面效果图
4月8日，与会专家和领导现场踏勘了露圩北枢纽互通、陈平南互通跨线特大桥、三状岭隧道、陈平南枢纽互通、凤岭北枢纽互通等多个重要工点，广西交设项目组设计人员详细介绍了各工点的勘察设计情况，并与专家进行了细致深入的探讨交流。
项目组现场研究方案
地亩人员现场调查
项目组走访当地群众
项目区地属剥蚀低山丘陵地貌，沿线涉及基本农田、城镇规划、交叉公路、大型水库、风力发电机项目、高压电线等控制点，对路线方案设计提出了较高要求。项目组充分考虑城市建设、城市路网发展，深入研究南宁市周边交通特点和需求，在方案研究布设阶段，坚持“地质选线”原则，多次进行现场踏勘，走访当地村民，询问调查沿线敏感点，积极向项目业主汇报，沟通对接项目咨询审查单位，确保路线方案稳定、可行。全线进行了多次方案论证及比选，研究路线方案将近150公里，设置6座互通立交（3座枢纽互通、3座落地互通）。
公路工程BIM外业调查系统
相较传统的外业调查手段，项目采用《公路BIM外业调查资料管理系统》进行现场外业调查，统一了作业流程和技术标准，实现全程电子化，大大提升了工作效率和数据采集的准确度。
踏勘现场
凤岭北路东延高速将是继泉南高速、三南高速、宾钦高速后，南宁市区与宾阳两地之间的第四条高速公路通道，未来将成为宾阳前往南宁东片区最便捷通道，同时对缓解六景段拥堵，缩短南宁至柳州、贵港方向路程，提升通行能力有重要帮助。
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▍今日责编：东东
▍内容审核：诚诚
▍内容来源：宾阳交通规划
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