春光传喜讯 建设报佳音
4月14日下午
历经41天的奋战
随着最后一幅地连墙钢筋笼
顺利入槽并浇筑混凝土
无锡地铁6号线清源路站
完成车站围护结构
正式跨进基坑开挖
及主体结构施工阶段
这是地铁6号线
首座完成围护结构施工的车站
助力地铁新线建设再上新台阶
地铁6号线：全线共18个车站，其中11个站点正在进行市政施工，1个站点（清晏路站）市政施工结束、准备进行土建施工。1个站点（清源路站）正在进行土建施工，剩余站点正加紧推进。
创新技术赋能工程建设
内实外美打造样板车站
作为6号线首个开启地连墙施工的车站，无锡地铁建设团队在钢筋笼制作过程中，将常规的人工连接复紧方式改为半自动电动机连接复紧，使得单幅钢筋笼的加工时间从6小时缩短至4小时，顺利完成浇筑混凝土8308立方米、加工钢筋1366吨，施工质量、效率得到了显著提升。
同时，无锡地铁建设团队首次在围护结构施工中探索使用地连墙GXJ柔性接头方式代替以往的刚性连接，专门定制新装备确保接头箱的顺利剥离，采用激光水平仪在下放接头箱时进行精准定位，保证软性接头的垂直率，极大增强了地连墙的密封性，为打造“不渗不漏 内实外美”的样板车站打下了坚实基础。
钢筋笼吊装
钢筋笼焊接
多措并举明确安全责任
严格落实推动管理提升
自清源路站开工建设以来，项目部依托自有安全管理模型为基础，制定了四级安全责任清单17项，强化隐患风险排查、制定安全质量管理“三项清单”，形成了清单台账98项，排查整改问题268项。并且，项目部严格落实无锡地铁自控型班组建设要求，结合培训交底、班前讲话将安全风险、质量标准宣贯监督到班组，开展交底8份，组织讲话讲座115次。
为避免交接班等特殊时段可能会产生的安全管理“空窗期”，无锡地铁建设团队还结合清源路站施工现场的实际情况针对性编制了《空窗期施工现场管理制度》，进一步健全现场安全管理体系，压牢压实全员安全责任，全方位推动现场安全管理稳步向前。
安全管理体系宣贯
安全知识讲座
击鼓催征再出发，不负春光正当时。在无锡新一轮轨道交通建设的大干时期，无锡地铁将紧盯年度生产进度目标，持续激发创造力、凝聚力、战斗力，严守安全、质量、环保红线，确保无锡地铁新线建设平稳有序，助推“轨道上的无锡”提速稳跑。
信息来源：无锡地铁建设有限责任公司
作 者：宗正阳