黑天鹅来了，继老美之后，欧盟也下狠手了，而这离耶伦回国仅相隔只有一天。至此，可以说老美的真正目的终于出来了！那么现在老美手里到底还有多少张牌可以打？在这一轮的经济博弈当中，谁又会赢在最后呢？
自4月份以来，欧盟就通过《外国补贴条例》针对我国的光伏、风力涡轮机进行反补贴调查。到目前为止，欧盟共针对我国的新能源产业展开了四起调查。
就在4月10号，也就是耶伦回国的后一天，欧盟又谬称，我国电动汽车等新能源产业存在国企占比高、政府干预多等情况。说到这里，我们可别忘了，耶伦在临走之前就说过，我国新能源汽车产能过剩这样的谬论。这欧盟响应的速度还真快呀！接下来不用想，大家都知道结果会怎么样了。
可以说，就在耶伦无功而返之后，老美先是对荷兰阿斯麦提出禁止向我国提供设备维护的要求，后又是加急会见日本首相岸田文雄，现在欧盟又在紧跟耶伦的步伐，可以说老美这一系列的动作已经是很明显了，甚至是赤裸裸。
这也足可以看出老美现在手里能打的牌是越来越少了，更反映出美国现在国内的经济也是越来越有危机感了。那么在这一轮的经济博弈当中，到底谁会赢在最后呢？
那我们就先来说一说，为什么欧美对我国的新能源产业这么敏感？
可以说碳中和是全球经济发展共同的目标，而想要实现这个目标，新能源是最绕不过去的一道坎！而恰恰中国在全球新能源领域当中又正在加速发展，甚至还遥遥领先。
我们先来看一组数据：截至2023年末，中国当年新增光伏装机规模和累计光伏装机规模均位列全球第一。可以说，我国现在拥有全球规模最大的、技术最先进的光伏产业以及应用市场。而我们要知道，欧美国家对光伏的研究可是比中国早很多年，这个速度不得不让人惊叹啊！现在连欧洲光伏能源专家都承认：中国光伏技术处世界领先地位！
而在新能源汽车领域当中，中国现在已经超过日本，成为全球第一大汽车出口国；我国的动力电池产业市场规模也已经连续7年全球领先。另外，在技术层面上，我国新能源汽车的电池、电机、电控——“三电”技术现在已经领先全球，宁德时代和比亚迪早已经跻身全球动力锂电第一梯队！
现在我们终于知道了，之前苹果公司放了造车计划，奔驰、宝马也纷纷改变了策略，继续发力燃油车，可以说，并不是他们不看好新能源汽车的发展，而是他们根本就没有任何的优势可言。看看现在国内的这些造车新势力简直把外企汽车打成了白菜价。奔驰、宝马直接就10万大降价。
目前中国的新能源产业已经到了降本增效的下一个发展阶段了。而这更是决定着未来全球科技的竞争力。你说他们能不着急，能不敏感吗？
其实，老美这样做的目标，无非就是想推动新能源制造业回流，促进本国企业的发展。但是现实的情况是，在考虑到产业链、人才储备等问题上，老美现在“已宣布但尚未建设”的产能，预计到2026年只有48%能够真正达产。
可以说，贸易保护根本就达不到老美想要的预期。反过来，我国的新能源产业可不像芯片，在技术领先的前提下，老美这样做，其实就等于是故步自封，自己限制了自己的发展。
而对于我国新能源的产业来说，或将在这场新能源拉锯战中，进一步促进我国新兴产业的发展和成功转型。接下来，我国将会从供应链的完善和优质的服务，以及市场化建设和产业结构转型等几个方面下功夫，用市场化的方式打下海外市场。到时候这差距可就不是那么一点点了。
那么在这场中美新能源的拉锯战当中，你觉得到底谁会赢呢？