网约车行业最新的一轮洗牌正在悄悄展开！
最近不少司机发现一些租赁公司正在关门歇业，还有的租赁公司正在大力出售旗下资产换取现金，在广州地区还有的司机发现以前停在停车场一两年都没有动过的新能源网约车最近开始被分批运往外地了。
这一幕幕迹象都在表明， 网约车行业正在走向一个新的拐点。以前只要闭着眼买资产上车就能轻轻松松赚钱的时代可能真的一去不返了。在网约车行业运价水平不断下滑，租赁公司车辆租金不断下降的情况下，网约车租赁这个重资产投入的赛道似乎已经不再是一个好的生意了。
对于目前的网约车租赁市场而言，高额的渠道返佣加上司机较高的违约率和高库存其实都在考验租赁公司的资金实力，今年以来资本对于网约车行业的投资热褪去，没有了资本的持续输血网约车租赁行业的暴雷似乎是早已注定的事情。
前几天和几个广州的朋友聊天了解到，现在在广州很多租赁公司都在处置旗下的车辆资产，尤其是前两年跨界入行的房地产公司老板们，在投入了数千万购置几百台车后因为缺乏专业的运营团队最终这笔投资几乎是血本无归，现在只能通过处置车辆资产来换取残值收入。
一批批租赁公司的倒下也催生了一个新的行业：专业资产处置团队，这些资产处置团队从资产公司手里低价批量收购处置车辆，然后将这些二手新能源网约车转卖到内地城市，因为很多内地城市的对于网约车的车辆限制不像广州、深圳等地要求两年内的新车，所以这些处置的二手新能源车在当地依旧还有很好的市场。
据了解，目前广州的一台2年左右车龄的广汽埃安炫580卖到内地一台车的利润在1万元左右，目前，在广州地区有专门从事这项业务的公司一个月的盈利超百万元。
网约车行业新一轮洗牌开始，对于网约车租赁行业而言，这一轮洗牌之下很多实力一般或者财务状况不健康的公司将会面临淘汰，大鱼吃小鱼的情况越来越多，新的市场秩序和竞争格局也正在逐渐奠定！