小米su7 Pro版本定价24.59万,一辆85米级以上消防车,价值23890000。

打开网易新闻 查看更多图片

以一抵百,消防车的价格为何如此之高?一向追求“自主研发”,消防车领域的发展,为何被按下暂停键?

一场大火

2021年8月27日,辽宁省凯旋国际大厦警铃大响,闹哄之外,是越来越大的黑烟。

“着火了,快下楼”。

打开网易新闻 查看更多图片

19楼的一家住户发生火灾,接到报警电话的消防救援支队迅速出警,与此同时,将近1800名周边住户在当地街道工作人员的安排下安全撤离,没有人员伤亡,可这场火,却并没有停下来的意思。

楼层实在太高了,4个高层救援灭火编队,59辆消防车,直升机都出动了,火就是不灭。

再烧下去,形势怕是真要控制不住了,危急关头,有人想到了“擎天”特种消防车,它一来,大家伙都觉得“希望有了”,这庞然大物一看就有本事。

拉长高度101米的“擎天”是国内最高的消防云梯车,大火下午四点烧起来,6个小时后才被成功扑灭,“擎天”一战成名,然他之外观,也真的看着就让人放心。

360度可旋转,工作直径高达27米,“高处风大”,“擎天”直接将底盘稳定性拉满,吨重62,H型支腿不仅可以自动伸出,且只需25秒就可达到平稳。

工作的时候,像个“巨型蜘蛛”一般伏在地上,根本不用担心,灭火物资轻轻松松就被送到了着火地点。

虽然名叫“擎天101”,实际的灭火范围却在130米以内, 威风凛凛,擎天的生产厂家却并非中国,芬兰博浪涛公司赚了个盆满钵满,一辆101米级的消防车,预算直接拉到2750万元。

比之稍微低些的85米级消防车,定价也在2389万元

2008年的中国发生了一件大事——奥运会在北京举办,奥运健儿齐聚,一旦发生意外,极有可能上升到两国冲突,安全性必须百分百保证,所以饮食和住处之外,消防车也在严阵以待。

打开网易新闻 查看更多图片

为此,中国特意从芬兰博浪涛购置了一辆90米级的登高消防车,花费2000万,单从中国,芬兰博浪涛已经赚了上亿,这笔生意,中国人为什么不自己做?

市场已经被分割

芬兰博浪涛公司在市场已经占有了一定的主导性。

从业几十年,博浪涛一直致力生产曲臂云梯车,三十多种车型,16米到112米需求的高度满足,全球120多个国家都是它的客户。

好口碑就此打响,购买先入为主的观念,就是选择知名度高的,更何况,博浪涛不是为了设计而设计,更是在为了升级而预见,继而大胆尝试。

1988年,该公司做出世界第一台68米消防车,一战成名,到2010年,短短22年时间,高度直接提升到112米。

它不断精进,是看到救援的瓶颈,基于安全的创造,在世界上屡博好感,市场被压缩,或是很多国家选择花钱而非研发的原因。

还有人猜测,中国一直不在超大型消防车上发力,是技术上有问题,不是不想造而是造不出来。

“擎天101”确实有自己的优势,例如灭火同时快速建起救援通道,又或是满足长时间灭火动力供给,一般消防车确实“望尘莫及”,但其引以为傲的核心技术——等离子焊接,我国早已掌握。

打开网易新闻 查看更多图片

控制云梯的“智能系统”,我国在人工智能领域更是遥遥领先,科大讯飞语音合成技术蝉联全球第一十多年,中国若真想做,其实也并非难事,为何眼光就一直束缚在68米以下消防车车型呢?

不得不承认,研制上并非只技术满足就可以,受“高层建筑起步晚”等因素的影响,登高级消防车确实有一定的难度,且超大型消防车的适用面积是比较小的。

从2012到2021,十年时间,丧生3-10人的灾情平均数,从87.7下降到了71.1,殒命十人之上的灾情,数值更是只有3起。

数值下降的背后,是防范化解火灾的成效,意外火灾,高楼占据的比重更是极低,这意味着,普通消防车就能满足绝大部分的需求,不具备“量产”市场的超大型消防车,真的投人投钱投厂去创造,市场不大,划算下来并不是一笔划算的买卖。

与之相比,从国外购买成了更划算的选择,但这并不意味着,我国在消防事业上没有领先于人的地方。

在“迷你”领域开花

芬兰博浪涛在超大型消防车上“一枝独秀”,中国就从别的领域赚钱。

“迷你”电动消防车现身2017年的北京市东城区龙潭街道,一改消防车“庞大”的形象,这款消防车就像一个放大版的“灭火器”,方便且高效。

小巧的身体能够直接开进老旧小区,碰见火情,超细水雾一喷就是15米高,当然,它最大的魅力,还是让消防“无死角”。

老旧小区、农村,这些地方是火灾的多发地,却并没有为消防车预留道路以及作业空间,眼睁睁看着火越少越大,“迷你”消防车一来,问题直接轻松解决。

当然了,既是“迷你”,功力肯定有限,所以它不能代替大型消防车,而针对大型消防车能做到的事情,身为无人机爱好者的党军,也打开了新思路——设计一款救援无人机。

产品在2018年12月成功面世,救援高度直接被提到200米,且不受工作时间和环境的限制。

世界既然存在多个国家,就是要展开合作的,中低位市场能够自给自足,高端能用钱来购买先进的商品,这对消防事业来说,已经足够。

对中国来说,造消防车肯定是比不上造航母难的,依旧选择从国外购入,定然是把时间和精力放在了更刀刃的位置,有些钱,让别人赚也就赚了。