这下好了，踢到铁板上了吧！刘强东大佬都说了，别跟雷军比营销，可智己汽车就是不听劝。
事情是这样的，智己汽车推出新车L6的时候，把小米SU7Max当作比较对象，但在介绍对比参数时，不小心搞错了小米汽车的关键配置，说人家小米用的是前IGBT、后碳化硅模块的电驱系统，实际并不是这样。
要知道，智己汽车可是上汽集团的亲儿子，犯这种低级错误，要么就是专业知识不过关，要么可能就是有意为之，不管是哪一种，都让自家和上汽集团的脸面挂不住。小米公司作为同行，自然也是不能忍，直接炮轰智己的做法与其背后大集团的身份不符，通过官方微博连发三条消息，硬气地要求智己汽车必须马上出来道歉。
感受到舆论的压力山大，智己汽车和刘涛老总很快就三番五次地出来道了歉，承认在对比小米SU7产品力时，确实因为团队审稿没到位，弄错了一个重要的参数。同时呢，智己汽车还喊话小米公司发言人，希望他们能在回应中尽量平和些，别动不动就上纲上线，毕竟雷军大佬说过，要“口下留情”，真的是有一种“我偷换了SU7的参数，雷总知道了不会生气吧”的味道。
而且智己还把自己的微信小程序注册人昵称改成了“小米雷军”，当晚“雷军代言智己L6”的词条冲上热搜，网友表示真的很难相信智己是“无意挑战小米的泼天流量”，这不是明显硬往上蹭的吗？
事实上，刘涛老总也算是汽车圈里的“道歉达人”了。之前智己汽车的车机出问题，他就在微博上跟大家解释并道歉；APP后台服务器罢工，他也出来跟大家说对不起。更有甚者，因为在公司发布的试驾视频里自己违章驾驶，刘涛还受到了行政处罚，后来也向公众低头认错。
不过话说回来，道歉归道歉，但智己汽车的销量似乎并没有因此好起来。刘涛老总之前还放出豪言，说智己汽车要在2024年卖出12万到13万辆车，这目标可不小。可现实情况呢？他们一口气推出了四款新车，但销量就是上不去。三月份才卖出3000台，一季度总共也就卖出一万台左右，今年销量目标仅完成8%。所以很难不让人怀疑智己这么做，主要是因为自己销量压力山大，本想借小米的热度炒一波，结果炒糊了，反而成了大家的笑柄。
再来看看现在的形势，2023年打到年末的“价格战”，到了2024年也没见消停，国内汽车圈的竞争那是愈演愈烈。产品问题不断、新车发布状况百出的智己汽车，现在处境可以说是危机四伏，不知道能不能完成自己定下的目标呢？