高铁工程或服务中标的意义重大，其中工程的施工中标意味着该高铁即将正式进入施工阶段，而服务中标也也代表这些服务的即将启动。而高铁的服务招标中标通常包括研究服务、咨询服务，各种批复前置要件专题服务等。
下面要为大家介绍的这5条目前都有中标信息，其中2条属于高铁工程中标，意味着这些高铁工程即将正式开工，而另外3条则是属于服务中标，表示它们将正式推进前期研究相关工作。
先来看2条高铁工程的中标信息，它们都是属于站后工程，并且分别将在4月底和5月初正式开工。其中江西境内的昌九客专是“四电”、站房工程中标，CJQD标的第一名是中铁武汉电气化局；CJRD标的第一名是中国通号上海工程局、通号通信信息集团有限公司联合体；CJFJ标第一名是中铁建工集团，该标段内容主要包括庐山南站站房以及共青城东站站房等。
昌九高铁以上这些四电、房建工程将在这个月底开工，计划2027年3月底建成。昌九高铁是截至目前江西省唯一在建的一条高速铁路，线路全长137.7公里，设计速度350公里/小时，投资估算总额316亿元，资本金为137.71亿元，国铁集团出资31.84亿元，出资比例为23.1%，剩余的资本金由江西省及沿线地市承担。
建成后，往北可与安九高铁连接，向南可与昌吉赣深高铁衔接，从而形成江西南北向时速350公里的高标准高铁大通道。
杭州机场高铁也有站房等相关工程施工中标，第一名是中铁建设集团有限公司，招标范围主要包括钱塘站站房及相关工程和海宁观潮站范围外的其他生产与生活用房，计划下个月正式开工，2027年10月底建成。该高铁是实现高铁进杭州萧山国际机场，构建空铁联运体系的重要项目。
其次来看3条高铁的服务中标信息，这也代表着这3条线路将正式推进相关前期研究工作。其中宝鸡至汉中高铁规划研究就已中标，中标单位是中国铁路经济规划研究院有限公司，联合体成员为铁一院，中标价292万元，宝汉高铁将正式启动项目前期研究工作。
研究内容包括明确该高铁在路网中的功能定位和建设必要性、研究提出局部线路走向方案、分析项目主要技术标准、提出建设时机建议等。
该高铁目前已纳入《中长期铁路网规划》修编初步方案，巴中、汉中、宝鸡三方都希望项目按时速250公里以上客专标准修建。
重庆至毕节高铁是预可研评审中标，中铁协工程咨询有限公司为中标单位，中标金额49.3万元，中标单位需要提供渝毕高铁预可研评审报告书面文件。
线路全长约310km，规划起于重庆西站，经沙坪坝区、九龙坡区、璧山区、江津区，贵州省赤水市、习水县，四川省泸州市合江县、古蔺县，终至毕节市七星关区。不过该高铁虽然纳入了重庆市和四川省的相关省级铁路规划，但目前还没有正式进入国家相关铁路规划。
宁杭二通道则是预可行性研究中标，第一名是铁五院。主要工作包括预测客货运量；提出线路起讫点及线路走向方案和建设规模；初步提出铁路主要技术标准、建设工期、投资预估算及初步融资方案；论证项目建设的必要性、可能性等。中标单位需要完成并提交预可行性研究报告，并配合完成项目相关评审及备案工作。
作为我国“十四五”铁路发展规划确定建设的路网干线项目，宁杭二通道新建线路约168公里，线路规划起自宁宣高铁高淳站，经安徽郎溪、广德、浙江安吉，终至杭州，推荐时速350公里。项目建成后，客户缓解京沪、宁杭高铁运能紧张情况。
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