一提到坐高铁，我的心真的是激动不已，想想现在的高铁，那可以说是中国的一张非常靓丽的名片。从2008年我们的首趟的北京到天津的城际高铁的时速达到350公里，那个时候第一趟开始，就让中国进入了高铁时代。
之后到现在，从跟跑到并跑到领跑，从学习研发到自主知识产权，到现在走到世界各地去，那可以说中国的高铁20多年来的飞速发展见证了中国的“智造”。从“中国制造”到“中国智造”，从低端的落后到现在的先进，那可以说是真的是见证了中国经济、工业、科研等等方面飞速发展。
想想我们现在的高铁，可以说中国的“四纵四横”到“八纵八横”，可以说遍布中国各个地方，从高山之巅到海底隧道，到平原高地，到边远山区，任何地方都有高铁的身影，都有高铁的足迹。这就是中国改革开放让广大人民群众享受到开放的红利，享受到高科技的红利，这也是中国为人民谋福祉的一个非常好的方面。
现在我们中国高铁已经达到了将近3.8万公里，占世界70%的运营里程数，那可以说遥遥领先。但是看到今天的高铁，那么用我个人的亲身经历，想一想中国铁路的发展，那可以说真的是从一步一步、一点一点，一公里一公里这样硬生生过来的。
想想当年，上个世纪70年代的时候，我从江苏当兵到黑龙江牡丹江，这样一条沿线，那个时候新兵是坐闷罐火车一路到东北去的，从徐州开始上车，一直到黑龙江的牡丹江，这么一点路程，跑了5天5夜，我们最后到了牡丹江。
后来，因为我的工作关系一直是在全国各地的出差跑，这样我也见证了中国的铁路从一开始的30公里、60公里、80公里、100公里、120公里到250公里到现在的300多公里，这样的一路下来，看似每小时的公里数在一点一点增加，实际上这是里面包含着技术的含量，包含着全国铁路工人，铁路科技人员的智慧，包含着中国经济的发展，包括各个方面的对中国高铁的支持。
因此，中国高铁的发展既是中国一道亮丽的名片，也是全国人民共同努力奋斗的结果，更是未来发展方向的标志。
我们坐在高铁上享受着高铁的快速、舒适、安全，但是我们千万不要忘记我们还有这么多的铁路人员，铁路科研人员，还有全国各族人民对高铁的支持。
我们在享受高铁的红利，我们也要感谢为高铁做出所有贡献的那些科研人员们，那些工作人员们，那些和高铁奋斗在一线的所有人员。因此谢谢中国高铁，谢谢为高铁做出贡献的所有人员。