今年1月,

市委十二届七次全会暨市委经济工作会议

作出了建设“茂名新城”的战略部署。

如今城市组团加速融合,

“第一圈层”加快成型,

全市以奋进姿态共同推进“茂名新城”建设。

继茂名市第一中学分校落户后,

茂名新城的好消息陆续有来!

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除了教育方面,

一起来看看都有哪些最新好消息。

一、交通方面:

广湛高铁茂名南站

广湛高铁预计明年全线完工,

建成后,将实现茂名⇌广州仅70分钟!

而茂名南站站房工程正有条不紊进行,

行包地道和旅客出口地道开挖中,

站房主体结构计划2024年内完工。

市民大道立交开始动工

市民大道立交位于茂名大道、市民大道交汇处,

路线总体走向自北向南,全长1.713公里。

项目投资4.9亿元,其中建安费3.3亿元。

项目工期为24个月,

施工期间将占用部分现有通行道路。

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二、基建方面

中国联通茂名5G大数据创新中心落户

项目位于市民大道北面,

石化苑对面,总投资3亿元,

占地12751.78平方米,

总建筑规模约27750平方米。

三、商业方面

亿丰广场重新开放招商

当年的亿丰家居生活广场,

开业火爆场面记忆深刻,

沉寂了9年,如今重新开放招商,

招商范围广泛,如仓储、厂房、餐饮等。

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潘茂名纪念公园庙街即将开业

华南地区首家海底捞露营店进驻庙街,

还规划了丰富的业态,

融合自然生态、体育休闲、

儿童游乐、餐饮娱乐于一体,

据悉,目前各大品牌商家正陆续签约,

计划于今年五月正式开业迎客。

论坛热心网友建议:

把市民南片区着力打造“庙街商圈”

成为中组团的商业增长极

原文如下:

网友@mngs:网友调侃:“市民片区无市民”!茂名城市第一圈层还没有成型成势,关键是中组团作为新城区,中短期内人气仍难以集聚。因此,带旺人气很关键,而作为链接南北两大组团的中心,只要有合适的商业引领集聚,是有可能带旺人气的。

城市城市,先有城后有市,走的是“产业导入→人口导入→商业导入”或“人口导入→商业导入”的传统发展模式。而城市新区商业从过去的自然生长的阶段,逐步进入到了跨级式发展的新阶段。新区商业集群就不能单纯依赖于本地人口导入和消费需求的增长,步子迈得大又想不“扯蛋”的话,必须发挥娱乐主题、旅游目的地、文化设施、总部经济等驱动要素的复合与乘数效应,各自带动旅游客群、年轻娱乐消费客群、市区家庭客群、办公客群,几大客群共同产生复合的消费需求,从而形成强大的拉动力。

为此,建议把市民南片区,即茂名大道以东、市民大道以南、潘州大道以西这个片区,重点是庙街、华南商贸城、亿丰广场、粤西农批这一区域,着力打造成为中组团的商业增长极,谓之“庙街商圈”。

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理由如下:一是紧靠七迳镇,有一定城镇人口支撑;二是周边在建项目多,施工人员众多;三是已形成庙街、华南商贸城、亿丰广场、粤西农批这四个商业体,虽然有两三个运作不太成功,但相信他们绝不是“扶不起的阿斗”;四是刚好处于茂名南北组团的中间,茂名大道快速化后也就十分钟车程;五是空间开阔,可利用建设用地较多,征地拆迁成本低;六是交通方便,近靠茂名南高铁站和沈海高速、包茂高速出口,湛江机场也不远。

区别于城市人口密集区域的传统商业模式,这一片区要打造适合城市新区的新型商业模式,初步考虑定位以下几方面:

一是农产品批发,二是电商直播,三是仓储式会员购物,四是文旅体商融合项目。

这一片区要做好商业布局划分,兼顾高中低档商业;要加强制度创新,形成政商合力。

具体措施如下:

是完善这一片区的交通毛细血管。

是布局公交中心站点、滴滴车司机服务站点,落地共享单车。

是政策最大化,助力盘活亿丰广场和华南商贸城,奥特莱斯国际名品折扣中心还是挺吸引眼球的。

是庙街打造年例文化街,整合年例“十八般武艺”等丰富的非遗表演,定期不定期开展表演活动。

是助力华南商贸城或在此片区另觅地方引入山姆会员店或Costco,开启仓储式会员购物模式时代,此地段特别适合布局仓储式会员购物。

是引入更多文旅体商融合项目,比如沉香文化体验店、水果特色饮食街等。

是结合粤西农批,开展茂名土特产展销和电商直播。

是开辟专区举办临时性的博览会,如家具博览会、汽车展销会等。

是经常性开展“悭钱又旺血”的、有创意的、有利于人群聚集的文旅体活动,不断地给该片区人气“添柴加火”。

要把这样一块郊野之地打造成为商业热地,肯定是一件艰难的事。但把中组团搞热搞旺,促进北中南三大组团融合发展,推动茂名第一圈层成型成势,这是一件具有战略意义的事,值得花功夫花精力去做。建议将此片区更多土地注入茂名高新集团,让他更有动力、更有条件去加速打造庙街商圈。

看了这位网友的分析,

你觉得市民片区适合布局

仓储式会员购物的商业模式吗?

对于茂名新城未来的发展,

你看好吗?欢迎评论说说。

来源:茂名在线论坛