而到了2024年，整个全球的汽车行业，都将迎来一个世纪以来最大的变化。
油电转换、智能互联、消费转型……伴随着越来越多的新问题涌现，无论是传统汽车还是造车新势力，都必须迅速地做出反应，才能在竞争中脱颖而出。
在这样的情况下，中国的合资企业是一个非常独特的现象，他们将怎样充分发挥国内外的优势，实现“大象转身”呢？很多车迷都很关心这个问题。
令人欣慰的是，2024款途观 L Pro版上市后，上汽大众向伙伴提供了一个“参考答案”。这款新车主打的是智能，采用的是大疆自主研发的自动驾驶技术，这是第一款以汽油为动力的汽车。
本文就上汽大众集团有限公司的营销及营销副总俞经民进行了深入的探讨。
人有我没有，才是最大的区别。
首先，关于这款新车，大部分人都很关心它的智能，尤其是智能驾驶技术。
所以，在谈话一开始，作者就提出了一个问题：“从上汽大众和大疆车载的合作来看，他们会怎么做，才能让我们在智能驾驶中脱颖而出？”
俞经民很干脆地说道，在他看来，这一次的战略合作，对上汽大众来说，无疑是一个巨大的优势。
俞经民表示，大疆之所以选择大疆，是因为它是基于上汽大众的强大的品牌优势，同时也是因为其在纯电动汽车的研发方面有着巨大的潜力。大疆是全球最大的无人机制造商，也是一家非常受欢迎的公司。
三年前，两人就开始了这方面的合作。
别人没有，我有，这才是他们最大的区别。上汽大众希望给消费者带来的，不只是智能系统，还有智能驾驶等一系列的服务。
未来，上汽大众将以“油电同智”的方式在汽车行业中形成自己独有的竞争优势。
据作者所知，2024款途观 L配备的是大疆自主研发的“出行平台L2+高级智能驾驶”，其核心技术为激光雷达+前置相机，运算能力为100 TOPS，支持高速导航、城市导航、代客泊车等高级应用。
也就是说，这套新的智能驾驶体系是以燃料为动力的高级智能驾驶技术，并突破了传统的“汽油发动机就是发动机的终点”的神话。更重要的是，根据大疆汽车公司总裁沈劭劼的说法，该设备的购置费用只有7000美元。
也就是说，上汽大众很有可能将这个“智驾方案”，应用到更具性价比的车型上，比如上汽大众朗逸，十万级别的“常青树”。
如果作者的猜测是正确的，“油电同智”将会是上汽大众今后的一个重要标志。
客户至上，树立品牌信念
在这个“百家争鸣”的时代，上汽大众必然会遇到新的竞争者。比如2024款的途观 L Pro，就定位在二十万级别的 SUV领域，这也是各大“新势力”的主攻方向。
在此背景下，作者提出了以下问题：“上汽大众在新世纪将怎样建立起自己的品牌信念？”
俞经民想了想，说上汽大众的用户基数很大，只要把用户当成自己的王，把用户运营得更好，那就是一大块钱。
俞经民表示，上汽大众有着很强的品牌底蕴，2024年是上汽大众成立40周年纪念日，其现有的汽车用户已逾1600万，其生产的第两千八百万台也在紧锣密鼓地进行中。
在他眼中，目前上汽大众还是以汽油车为基础，比如途观 L Pro就是为了提高其智能性能而设计的。
俞经民还注意到，上汽大众有很多忠实的客户群，他们对上汽大众非常的信赖，对上汽大众的印象非常好，他们觉得“我选择其他人可能会犯错误，但选择上汽大众绝对没错。”
这些消费者选择上汽大众，也是为了自己的家庭着想，价格可能会更高一些，但他们用的都是最好的材质，做过更多的试验，使用起来也更可靠。
因此，上汽大众现在的重点，还是放在了“用户经营”上面。上汽大众的 APP，月活人数从“200万+”增长到了接近300万。
如今，上汽大众正致力于将线上与线下相结合，提高用户的活跃程度。要跟顾客多交流，要做好服务。如果你的老顾客能享受到主动和被动式的优质服务，那么你的新顾客也会跟着你一起享受，这是一种双赢。
保持电力驱动，使其在今年的渗透率翻番
谈起中国汽车市场，就不能不提新能源汽车。上汽大众，就是其中一家以新能源汽车为主的企业，其在新能源汽车市场的每一个动作，都受到了业界的高度重视。
记者问道：“上汽大众下一步打算在新能源车市场做什么？
俞经民表示，目前中国的电动汽车发展已成为“全球之牛”，上汽大众在中国的电动车产业发展策略将坚定不移，绝不会放弃。
接下来，他要做的，就是保持市场占有率。上汽大众在新能源汽车领域的占有率约为10%，新能源汽车在整个汽车行业中的占有率为30%。我们预期，在2025年，新能源汽车在整个汽车行业中的占有率将高达40%，其中上汽大众有望在这一领域占据20%的份额。
上汽大众现在的新能源车型，或许还不是很完善，但是我们也在加紧研发中。不管是电动也好，混动也罢，上汽大众终究还是有先天的优势的。由于我们拥有父亲和母亲的关爱，可以整合中外两国的优势。
除此之外，俞经民还表示，上汽大众在与各大汽车厂商的合作能力以及电动化/智能技术等领域，都有着非常显著的优势。
上汽大众作为“in China, for China”的代言人，将自己的产品打入中国市场，回馈世界，这是我们的梦想。
【结语】上汽大众在向电动化方向转变时，不求快速，但求稳健，提出了“推燃油车、稳定有轨车”的发展战略。
比如，以“油电同智”为核心的途观 L Pro，展现出的是一款完全不同于传统燃油车的车型。不过，对于上汽大众来说，想要实现新能源汽车的升级，还需要从组织结构和销售渠道等方面进行思考。