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美国总统乔·拜登被敦促禁止所有中国制造的汽车进入美国市场，原因是这些汽车被视为“对美国汽车行业的生存威胁”。
这一呼吁由美国参议院银行委员会主席、民主党参议员谢罗德·布朗发起，他要求政府“迅速”对此采取行动。布朗的言论是美国议员在限制中国汽车制造商方面发出的最强烈呼吁。
他明确表示：“我恳请你们采取果断、有力的措施，永久禁止中国公司生产的电动汽车或他们为隐瞒来源而设立的任何子公司所生产的汽车进入美国市场。”
今年三月，拜登曾指出，中国的政策“可能会让中国汽车充斥我们的市场，进而对我们的国家安全构成风险”，他坚决表示“在我任期内，绝不会让这种情况发生”。
布朗此次主张永久禁止中国电动汽车进入美国市场，其言论之强烈前所未有。而其他一些议员则主张征收高额关税，以此阻挡中国电动汽车进入美国。
上个月，布朗联合来自汽车生产大洲的密歇根州参议员加里·彼得斯和黛比·施塔贝诺，共同呼吁拜登大幅提高对中国电动汽车的进口关税，以应对所谓的国家安全风险。
同时，美国国会议员和倡导者们还担心，中国汽车制造商可能会在墨西哥组装低成本汽车，从而有资格获得美国电动汽车税收抵免。今年2月，汽车行业官员向路透社透露，拜登正在考虑提高对中国电动汽车的关税。
此外，美国商务部于今年3月启动了一项调查，针对中国汽车进口是否构成国家安全风险，并可能因此实施限制措施。美国商务部长雷蒙多向路透社表示：“我们正在尽快识别风险，并采取任何我们认为对国家安全构成威胁的行动。”
中国驻华盛顿大使馆此前已拒绝提高关税的呼吁，强调中国的汽车出口“反映了中国制造业的高质量发展和强大的创新能力”。
然而，美国方面的压力并未因此减轻，去年11月，一个由两党议员组成的小组甚至敦促美国贸易代表戴琪提高对中国汽车的关税。布朗的强烈呼吁在美国政界引起了广泛关注。
支持者认为，他的立场体现了对美国汽车产业的保护，以及对国家安全的深思熟虑。他们指出，中国电动汽车的崛起可能会对美国汽车市场构成重大威胁，因此采取果断措施是必要的。然而，也有批评者认为，布朗的提议过于激进，可能会损害美国消费者的利益。
与此同时，美国商务部对中国汽车进口的调查仍在进行中。这项调查的结果可能会对未来的贸易政策产生重大影响。如果调查结果显示中国汽车进口确实构成国家安全风险，那么美国政府可能会采取更严格的限制措施。
在中国方面，政府和企业对美国的压力表示了坚决的反对。他们强调，中国汽车产业的发展是基于技术创新和市场需求，而非任何威胁。中国驻华盛顿大使馆表示，美国的关税提议是对国际贸易规则的破坏，也是对全球供应链的干扰。
面对美国的压力和挑战，中国也在积极寻求应对策略。一方面，中国可以加强与其他国家的经贸合作，扩大汽车出口市场。另一方面，中国也可以加大对国内汽车产业的支持力度，推动技术创新和产业升级，以提高自身在全球市场的竞争力。
总的来说，美国议员敦促禁止中国电动汽车进入美国市场的呼声反映了美国汽车产业的担忧和焦虑。然而，如何处理这一问题不仅关乎美国汽车产业的利益，也牵动着全球贸易秩序和消费者福祉。