4月12日,行摄漫记《用镜头讲车》参加了宝骏汽车在成都举行的发布会,宝骏品牌正式发布全球首个以人民需求定义的电智化架构——天舆架构,并官宣今年将上市四款新车。其中,天舆架构两款首发新车——宝骏悦也(参数丨图片)Plus、宝骏悦也2024款正式上市。两款新车均提供旗舰版、智尊版两种配置车型,宝骏悦也2024款为8.08万元、9.08万元,宝骏悦也Plus为9.38万元、10.38万元。
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发布会现场,宝骏汽车打出了“真诚牌”,针对目前汽车市场疯狂内卷的现状,发布会上开诚布公道:“宝骏本场发布会没有对标,也没有拉踩,有没有流量,就拜托各位了!”由此可见现如今市场“流量为王”的疯狂程度。
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诚意归诚意,对友商来说似乎是很友善的,但要“把高阶智驾打到10万”,确实才是诚意背后隐藏的真相,果然来者不善。这在疯狂内卷的汽车市场中,价格往往是最后的王牌,这个毋庸置疑。
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本次宝骏品牌正式发布的天舆架构,宝骏定义它是“以人民需求为定义的智电化架构”,遵循用户决定场景、场景产生需求、需求定义功能的三大核心理念,划分D、M、S三大平台,并覆盖A00级到C级全尺寸车型,包含纯电、混动不同动力组合。
D平台作为大尺寸平台,车长横跨4600mm-5100mm,面向成熟家庭、多孩家庭群体;M平台作为最经济的平台,覆盖3500mm-4600mm中型代步车尺寸区间,面向年轻单身族、新婚/小家庭群体;S平台主打个性便捷,车长从2500mm到3500mm,是小型代步车,它面向个性一族、年轻人。基于上述平台,宝骏计划今年发布四款新车。M平台首款智能纯电SUV宝骏悦也Plus、S平台潮玩纯电SUV宝骏悦也2024款于今日正式上市。此外,D平台下的两款全新车型将于下半年陆续发布,首款五座全场景智能SUV将于2024年三季度正式上市。
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宝骏悦也2024款外观采用了同级唯一的方盒子设计语言,以横平竖直的车身线条打造出方正宽稳的车身姿态。内饰座舱则拥有1.16㎡软包覆面积、舒适的Q弹大座椅以及宽阔的驾乘空间。同时,新车采用后置后驱布局,搭载50kW高效能电机以及高性能运动卡钳,集操控顺、提速快、制动稳于一身。此外,得益于方盒子造型,宝骏悦也2024款外观可潮改面积达5.66㎡。
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宝骏悦也2024款搭载了高阶智驾,用户可以通过一键操作,轻松开启智能行车、混乱车道线应对、拨杆变道、弯道智能调速、障碍物识别和应对、近距离加塞应对以及人机共驾七大行车场景功能。新车还拥有智能/记忆泊车功能,可识别超过1000种车位,平均泊车时长仅为30s。同时,宝骏悦也2024款还搭载360°全景影像,标配AEB等6项主动安全辅助配置。
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另外是此次发布会上同时上市的宝骏悦也Plus,也延续了悦也家族方盒子设计语言,提供5款时尚质感车色,内饰提供沉稳黑、典雅白两款配色。在方盒子造型下,宝骏悦也Plus最大化提升车内空间利用率,实现67%的得房率,头部、腿部乘坐空间都有一定优势。同时,新车还拥有高达2.24㎡的内饰软包覆面积,搭配了Q弹的饱满大座椅。
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此外,宝骏悦也Plus全车共有28处储物空间,拥有杯托特殊倾斜⻆设计、中控台储物格及后备厢便利挂钩等储物小细节。新车还拥有385L超大下沉式后备厢,后排座椅可支持5/5分独立放倒,最大储物空间可拓展至1715L。
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在舒适驾乘和安全出行方面,宝骏悦也Plus以家庭需求为基准。基于天舆架构的原生纯电设计,宝骏悦也Plus采用了前置前驱布局,搭载动力更大的75kW高功率电机,峰值扭矩高达180N·m,最高时速突破150km/h。同时,宝骏悦也Plus搭载了双活塞卡钳、先进的E-Booster,标配Autohold,制动线性能刹得更稳。
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安全方面,宝骏悦也Plus不仅搭载百万销量0自燃的神炼电池,以两横七纵MUST多功能一体化超强结构设计、不起火电芯在内的四大核心优势,构建起全方位的电池安全守护。新车更采用高强度笼式车身设计,整车高强度钢占比71.9%,其中超高强度热成型钢达到22处。
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另外,宝骏悦也Plus还搭载了20万内唯一无图高阶智能驾驶辅助,凭借强感知、弱依赖的强视觉BEV技术方案,打造高阶智驾的最优解,可实现唯一量产交付的无图城市记忆领航辅助、全国都好用的高速智能领航辅助、行业领先的AEB以及行业第一的全场景智能泊车,或将能高阶智驾打到10万级。
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据介绍,宝骏悦也Plus还搭载内置行车记录仪、全新一代智能网联等更多实用科技,超100个亮点统统标配。同时,宝骏品牌还将推出官方改装件,陆续上架五菱汽车官方APP宝骏专区。
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最后值得一提的是,为了重回主流市场,宝骏汽车渠道体系将进一步升级。目前宝骏品牌已有覆盖全国117个城市的149家专营门店,年底全国宝骏专营店将增至300家以上。同时,依托上汽通用五菱全国2800多家门店的有力服务体系,城市覆盖率将达到98%,平均每20公里就有一个服务点,这就让每位用户用车更为安心了。
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