火车站越建越大，布局越来越复杂，使得很多人赶火车经常找不到方向，因此对于大站的建设，很多人表示反感，但火车站小，遍布的站点多，同样的，由于配套设施很难跟上，也使得赶火车不太方便。
但从我国火车站的规划建设来看，已越来越趋向大站建设，因为这样的布局，更能集中优势，建设枢纽，同时在配套设施方面也能更好地满足，就是太大了，经常迷失方向，这个还是好办的，只要布局好火车站的各个区域，自然也能更好地找到方向的。
重庆东站是重庆正在建设的一座规模站，规模达到了15台29线，成为重庆四个主客运站之一，不管是在重庆，还是在我国，这样的火车站，都是一座超级站。
然而重庆东站引入的线路之多，更是令人咂舌，居然多达七条高铁、两条普铁、四条城市轨道，共16条铁路，这也是我国西部地区——一个交通布局相对贫瘠的地区，如果这样的线路布局放在我国中东部地区，估计规模能翻倍，当然这样的情况一般是不存在的，毕竟规模越大，服务的人员越多，对于火车站的考验是相当大的，因此像重庆东站这样的规模，基本已达到极限了。
同样的，超具规模的重庆东站，也让人有了担忧，那就是布局会不会是杂乱无章的，进站之后会不会找不着方向。
对此，重庆东站也总结了我国各大火车站的经验，非常讲究布局的合理性。采取“站在城中”独特布局，设计了四通八达的高架、地面及地下城市通廊，这样可以方便百姓赶火车，更是采用了四面进站创新设计，在出站换乘层汇集公交、城市候机楼等多种功能板块，旅客能够在此通过“快速进站厅”上至铁路站台层乘车。
从介绍来看，布局还是相当合理的，较为清晰的，就怕到了火车站后，又让人迷糊了，因此重庆东站还要做好工作人员与志愿者服务以及引导标志，那样会更加完美的。
总体来看，重庆东站有规模，未来可接待相当多的人员，方便百姓出行，再加上合理的布局，做到了亲民出行，这样的火车站还是较为值得期待的。网友也表示，重庆东站是一座极具前瞻性的火车站，未来必然能大放异彩！
目前重庆东站的框架结构已完成，只剩下一些收尾工作，预计年底完成建设任务，那么从2025年开始，就可以陆续引入线路了，据悉会在2025年引入渝湘高铁，届时，也预示着重庆东站正式投入使用了。
有了重庆东站后，那这预示着重庆东进也更有方向感了，重庆东站毕竟位于主城区东边，具体为重庆中心城区东部槽谷江南片区，这样会成为重庆东进的桥头堡，也就更有助于重庆的对外联系，那重庆的发展也就有更好的基础了。