彻底打脸了,无论是灵魂还是阿为掌控命脉,都是子虚乌有的嘲讽,奥迪和丰田牵手华为足以证明在先进技术面前合作是共赢不叫失去灵魂,国内厂家接入鸿蒙也不叫被掌控命脉,反而是摆脱对外依赖!

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现在华为的四界满员,当所有的界成功之时谁会成为第五界,届时将是全球之星,估计到时将是一次激烈的竞选!

用英伟达的智驾芯片和高通骁龙的车载芯片再加上安卓车机系统,这个才是“失魂落魄”这个标准配置反而是“落后”,因为现在华为已经率先智能车的打响国际影响力,问界都出海了!

连国际厂家都放着自己现成的不用,冒着“禁令风险”也要跑来和华为合作,这种吸引力不叫先进还能叫什么?

反而是传统的智能配置这次变得有点太普通了,普通到已经在很多车上出现却没能获得耀眼的表现,所以新的竞争将拉开帷幕,这是一场国产技术和国产技术之间的对决,谁能想到国外的厂家将合作国内的厂家的技术来和国内的厂家竞争国内市场,结果国内市场最终变成华为技术的国产车和华为技术的进口车竞争,这个情况真有点乱了。

这算是“以其人之道还治其人之身”,还是“解铃还须系铃人”,结果打败华为技术还得是华为自己吗?

或者最终又演变成“鹬蚌相争,渔翁得利”,因为华为一直是技术输出者,最终无论是国产车胜还是进口车赢,都是华为智驾。

当然这还只是国内市场,如果借着海外厂家合作华为智驾技术出海,那么又是另一个场景:打压成了笑话,举国之力阻拦华为,结果变成了“亲自”迎接华为到来,还真是“踏破铁鞋无觅处,得来全不费功夫”——技术为赢。

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