高铁站，全称高速铁路车站，是配合高速铁路系统正常运作的火车站，它修建在高速铁路沿线上，以停靠高速列车为主，车站的调度设施和候车环境一般优于非高铁站，由国铁集团统一运营管理。
在建设层面，高铁站属于站后工程，一般要晚于路基、桥梁、隧道等站前工程。作为整个高铁项目施工的组成部分，高铁站的进度也将同时影响高铁的最终建成通车时间。本文就为大家介绍12座在建、拟建高铁站的最新进展，涉及10余条高铁，10个省市。
宜昌北站：作为沪渝蓉高铁上的一个高铁在建高铁站，宜昌北站地下主体结构工程已全部完成，将转入地上结构施工阶段。该站位于宜昌市夷陵区龙泉镇万家畈村，车站总规模共9台20线（含预留4台9线）。
长阳东站：根据公开报道信息显示，作为渝宜高铁、呼南通道宜昌至常德高铁等两条高铁线上的高铁站——长阳东站计划2024年底开工。其实严格来讲，长阳东站应该是渝宜高铁上的拟建站，因为宜常至常德高铁宜昌北站至长阳东站段近期是利用拟建的宜常高铁，而目前从进展来看，渝宜高铁的进度更快些，已经取得可研批复。该站位于长阳县磨市镇多宝寺村，距离长阳县城6公里，距离宜都城区25公里。
上海东站：该高铁站总规模为15台30线，目前站场区地下工程项目已进入基坑开挖及主体结构施工阶段。除市域郊铁路外，它还将接入沪苏通铁路二期和规划沪乍杭铁路，并可引入沪苏湖铁路、沪宁沿江高铁、北沿江高铁等。项目位于上海市浦东新区祝桥镇，其中高铁站房16万平方米。
重庆东站：在建的重庆东站枢纽主体结构及配套塔楼在去年底就已全部提前封顶，预计今年底基本建成，将于2025年与渝湘高铁同步建成投用。重庆东站站场规模3场15台29线，站房总规模12万平方米，面积位列全国第一。未来，东站枢纽将引入七条高铁、两条普铁、四条城市轨道，其城市轨道引入数位列全国前三。
滁州站、大墅站：作为北沿江高铁安徽境内上的新建高铁站，这两座高铁目前已启动站房工程招标，将于5月正式开工，计划2027年10月建成。其中滁州站位于滁州市南谯区，沪渝蓉场按2台6线布置；大墅站位于滁州市全椒县西王镇蒋李村，设到发线4条，基本站台、中间站台各1座。
含山站、郑蒲港站：作为巢马城际铁路上的两座车站，含山站、郑蒲港站已启动建设，目前已施工完成含山站站房、站区试桩工程，两个车站计划今年6月份完成站房地基与基础工程。其中含山站位于含山县东山水库上游，车场规模2台4线。郑蒲港站位于郑蒲港新区境内，车场规模2台4线。
钱塘站、海宁观潮站：作为杭州机场高铁项目上的拟建高铁站，站房工程已施工中标，将于5月份正式开工，计划2027年10月底建成。钱塘站规模为6台11线，站房工程28万平方米；海宁观潮站位于嘉兴海宁市周王庙镇，规模2台4线。
西安东站：作为将接入新建西十高铁、西康高铁、西延高铁和既有西康铁路的在建高铁站，西安东站已开展大面积站房基础与结构施工，计划到2025年底完成站房室内外装饰装修并具备联调联试条件。该高铁站站位于西安市绕城高速外侧，总规模13台27线，其中西渝高速场5台9线，西武高速场4台8线，西康普速场4台10线，预留城际场。
天府站：在建中的天府站已完成屋盖钢结构提升工作，将进入房屋面施工。天府站南场将引入成宜高铁、成达万高铁、川藏铁路等3条国家干线铁路，站场规模6台11线。北场为远期规划，预留西成高铁二线、成昆高铁、成都至三台城际铁路等线路的接驳。
练塘站、盛泽站、南浔站、湖州东站、苏州南站、上海松江站：作为沪苏湖高铁上的6座新建高铁站，目前前4座都已完成主体结构施工，计划7月30日前完成。苏州南站主体结构工程已完成逾90%，上海松江站主体结构完成近七成，都是计划11月30日前完成。
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