随着南珠（中）城际广州段、中山段进入加快施工阶段，珠海段何时启动建设，备受外界关注。南方+记者从正在召开的中国共产党珠海市第九届委员会第七次全体会议上获悉，南珠（中）城际中山至珠海段有望于年内开工。
随着深中通道即将建成通车，珠江口东西两岸联动的又一战略通道——深珠通道也再引关注。
珠海市交通运输局在此次全会上作《关于锚定高质量发展加快建设全国性综合交通枢组城市的报告》时披露，将积极推动深珠高铁（深珠城际）、珠阳高铁前期研究，未来将经深汕高铁等项目接入东南沿海高铁大通道，同时推动深南高速（伶仃洋通道）前期研究工作，提升珠江口东西两岸联动效率。
坐地铁到广州有望实现
南珠（中）城际广州段、中山段已于早前启动建设。珠海段何时开工建设，引发坊间热议。
珠海市交通运输局在此次全会上表态，将全面对接国家综合立体交通网主骨架，打造与核心城市相匹配的门户枢纽，年内开工南珠（中）城际，并争取珠斗城际、广佛江珠城际纳入近期规划，实现珠海与广州1小时通达、珠中江核心城区半小时互达。
作为国家发改委2020年8月批复《粤港澳大湾区城际铁路建设规划》的18个近期建设项目之一，南珠（中）城际是首条可实现大湾区城际与广州地铁网互联互通的轨道交通项目。南珠（中）城际建设加快，将加速粤港澳大湾区“一张网、一张票、一串城”轨道交通网络成形。
未来，市民旅客凭一张票，就能穿行于珠海、中山和广州之间，乘车体验如同搭地铁。
随着以南珠（中）城际为代表的多个重大项目向纵深推进，“轨道上的大湾区”正在提速。
朝着全国性综合交通枢纽城市迈进，珠海市交通运输局披露多项重点轨道交通项目的规划进展，并把打造轨道交通枢纽置于优先事项。
珠海市交通运输局表示，将加快珠肇高铁建设，在肇庆东站接入大西南方向的高铁通道，对接粤港澳一成渝主轴。推动广珠澳高铁开工，在广州北站与京广高铁大通道连通，对接京津冀一粤港澳主轴。
同时，积极推动深珠高铁（深珠城际）、珠阳高铁前期研究，经深汕高铁等项目接入东南沿海高铁大通道，对接长三角—粤港澳主轴、广昆走廊，实现与港深极点、东南沿海、北部湾地区高速直联，强化珠澳在珠江口西岸地区铁路核心地位。
伶仃洋通道仍处前期研究阶段
打造全国性综合交通枢纽城市，珠海明确将加快构建“双港、四铁、四桥、八横十一纵”海陆空立体交通网络。
在高速路网方面，珠海明确将向东承接，协同中山加快推进中山东部外环二期南延线建设、对接深中通道战略走廊，推动深南高速（伶仃洋通道）前期研究工作，提升珠江口东西两岸联动效率。
向北联结，年内建成金琴快线北延线、开工横琴第三通道北延线，强化与广佛极点的发展联动；依托“八横十一纵”高快速路网，合力打通珠中江市际大通道，促进珠江口西岸一体化、珠江口两岸融合发展。
携手港澳联通全球，珠海树立打造“区域航空货运枢纽”目标。
除了将启动“经珠港飞” 客运项目二期，便利珠海机场旅客中转至香港机场；开拓“经珠澳飞”项目，便利珠海与东南亚等热点地区人员往来外，珠海还将研究推动珠海机场开通国际货运专线，招引头部物流快递企业，打造区域航空货运枢纽；加快建成 T2航站楼、新塔台、机场交通枢纽、空港智慧物流园等项目，实现客货运保障能力提升至2750万人次/年、50万吨/年；深化论证机场总体规划，推动第二跑道方案，支撑机场战略发展需求。
同时，发挥“双航展”平台功能，推动低空经济等重点领域产业发展，建设莲洲机场无人机试飞基地，拓展低空飞行应用场景，完善低空飞行服务保障体系，打造“天空之城”。（来源：南方+客户端 林郁鸿）