早已成网红打卡点的浦口火车站，究竟何时开放？
就在前几天，浦口火车站发布招标公告，是浦口火车站至大马路以及英式仓库附近的室内装修工程。
公告发出后，有网友叹息“速度好慢”，也有网友攒足期待，更有网友晒出最新打卡美照，感叹“景区未开先火”，并附上游玩攻略、拍照心得。（注：内部暂未开放，请规范游玩，注意安全！）
这座早已被“废弃”的火车站，不但没有过气，反而越来越火。
浦口火车站即南京北站，2004年停止客运，2013年被列为第七批全国重点文物保护单位后，以全新身份重新走进大众视野。
是历史文物、民国风建筑，更是一代代南京人的生活印记，车站新貌成为许多人的期待。
改造后的浦口火车站究竟何时开放呢？
据2023年11月南京发布消息，浦口火车站历史风貌区已进入收尾阶段。这座镌刻着百年历史的老站，重新亮相的日子越来越近了。
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浦口火车站历史风貌区，位于浦口津浦路附近，目前地铁出行不算便利，因此从江南方向过来的游客，多选择从鼓楼的中山码头出发，在体验轮渡、欣赏江景之后，便可无缝衔接浦口火车站历史风貌区。
走出浦口码头，走进朱自清《背影》中离别的车站，感受文物建筑的斑驳印记，是小红书上南京city walk的独特路线。
从实探来看，风貌区的所有建筑均未对外开放。
航拍角度可以窥见内部景色，包括候车楼、职工宿舍、贵宾楼、售票房在内的建筑均已基本改造完毕，内部道路也已翻新。
原本的绿色围挡，印着斑驳的铁轨、下雪的月台还有车站“年轻”时候的旧照片，变成了新的拍照背景板。
视线稍稍高一些，便能发现红色展板上的文字，就是朱自清《背影》的原文。
大部分建筑外墙已焕然一新，在保留原有建筑年代感的基础上，进行了维修、复原。
在翻新过的大马路一侧，已经竖起了浦口火车站街区的路牌，能窥见车站新貌一隅。颇具复古意味的“大马路”牌坊、道路两侧的青红砖墙还有民国风招牌，被网友称为“江北颐和路”。
开放区域的外墙上，印满了怀旧标语，吸引不同年龄段的游客拍照留念。
斑驳的墙皮和锈迹斑斑的铁门，满载历史印记的一面，被往来游客框进取景器。
站前广场和雨廊部分，列为游客必打卡榜单首位；时常有上了年纪的叔叔阿姨，坐在站前广场的木椅上唠嗑，偶尔给年轻的旅客，介绍车站的往日辉煌。
这个停摆多年、改造后还未开放的旧车站，已悄悄成为本地人、外来游客的新景点。
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一座“废弃”的车站，为何这样火？
浦口火车站始建于1908年（清光绪三十四年），1912年建成通车。1968年南京长江大桥通车，浦口火车站的客运暂时停止，1985年更名为“南京北站”，于2004年10月正式停办客运。
作为百年老站，不仅迎来送往数十亿旅客，老站遗留下来的建筑，还镌刻着南京城一段历史印记，2013年5月3日，该旧址被列为第七批全国重点文物保护单位。
2010年8月18日，市规划局发布《浦口火车站历史风貌区保护规划》，包括部分铁轨、仓库、宿舍楼在内的10处历史建筑、文物，将被修缮保护；2017年3月19日，浦口火车站旧址开始动工改造。
2022年7月，浦口火车站历史风貌区城市更新项目被列为第二批城市更新试点项目，除原有旧址外，还包含滨江岸线景观以及生活、数字、金融等，未来将形成具有铁路文化、民国风情的特色街区。
和旧址改造工程一同推进的，还有浦口火车站的人气。
它是朱自清《背影》中的月台，是《情深深雨蒙蒙》中依萍书桓离别的车站，也是《金粉世家》、《师父》等影视剧的取景地，被誉为“最文艺的民国火车站”，成为了文艺青年们的打卡圣地。
随着打卡的热帖出现，这座旧火车站以码头、轮渡、江景、民国建筑构成的小众景点路线走红，用还原语文课本的场景、影视剧同款取景地等元素组成拍照攻略，吸引越来越多的游客关注。
浦口火车站历史风貌区未开先火，“何时开放”也成了许多网友关心的话题。
据南京发布消息，2023年11月项目曾短暂亮相，并提到占地约1.3万平方米的启动区建设，已进入收尾阶段。未来将引入文博展示、创意书店、特色民宿等多元业态，打造集游、购、食、宿、娱多功能一体的历史文化街区。
这意味着旧址新貌亮相的日子更近了。
废旧老站迎新生，昔日大马路摇身变成风情万种的民国街区。浦口火车站重新开门营业的那天，必定热闹非凡。
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城市更新脚步越来越快，越来越多的历史被封存、保留；车轮滚滚向前，奔出更多的交通枢纽新面孔。
老南京北站的更新还未结束，新南京北站已正式走进南京人的话题中心。
今年以来，南京北站的推进再次提速：3月初，《南京北站站房及相关工程初步设计》获国铁集团和江苏省人民政府联合批复；3月13日，南京北站站房消防设计通过专家评审；4月11日，南京北站及周边片区规划批后公示。
按照计划，有望今年开建、2027年运营。
南京北站的俯瞰造型，形似一朵绽放的梅花，又有山水起伏的弧形设计，颇具南京城市文化元素。南京北站建成后将成为南京新地标。